Ford Cargo превозвач с опит

Ford Cargo

Дизайнерите се справиха добре с Ford Cargo: екстериорът на автомобила е светъл и запомнящ се. Заради фабричния цвят Mars Red, колата беше наречена с обич прякора "извънземен".

Лесно е да го разпознаете на пътя не само поради външния му вид: Ford Cargo се произвежда повече от 30 години - значителен период от стандартите на влекачите. Cargo започна своето трудно пътуване през границите на държави и дори континенти през 1981 г. в Англия. Прототипът на трактора е Ford Transcontinental, който по това време е произведен в холандския завод в Амстердам. Камионът беше неудобно сглобен конструктор от типичен американски пълнеж (Meritor, Rockwell, Cummins) и френска кабина Berliet.

Големият апетит за гориво и наднорменото тегло на конструкцията не позволиха моделът да се задържи на пазара: много скоро производството спря и Ford представи нов модел - камионът Ford Cargo. Въпреки несръчните и недостатъци на първите поколения на Ford Cargo, мощността на колата беше достатъчна, за да отнеме от състезанието „Камион на годината“ през 1982 г. пирамида с надпис „Камион на годината“. По-късно заводът се премества под крилото на марката Iveco, където се произвежда до края на 90-те години под името Iveco Euro Cagro (Iveco Ford Cargo). С тази табелка на предния капак, десет години след първия триумф, камионът успя да грабне поредния пирамидален камион на годината, но нерентабилността на завода доведе до неговото скорошно затваряне и Ford Cargo трябваше да потърси подслон в други страни.

Днес с пускането на нови поколения на автомобила се занимава официалният представител на Ford в Турция - Ford Otosan. Интересното е, че производството на стари модели товари е установено в страни като Индия, Аржентина и дори САЩ, където камионът понякога носи имената Sterling или дори Freightliner. Тези модели също стигат до Русия с кръгово движение.

Обхват на Ford Cargo

Тракторът Ford Cargo е замислен като универсален вариант: компактен и опростен за строителни обекти и градски транспорт, но разполагащ с всичко необходимо за полети на дълги разстояния. За простотата на новия камион личи името му - Cargo, буквално преведено като „товар“. През последните години Ford Otosan се фокусира върху руския пазар и пазарите от ОНД, но тук, в условията на силна конкуренция, шоуто управляват напълно различни марки. В полза на Ford, съотношението цена/качество, но ергономичността на кабината и техническото оборудване на старата охрана изостават от съвременните MAN, Volvo, Scania.

В Русия презентацията на последното поколение се състоя през 2007 г. на изложението Comtrans-2007. Още тогава стана ясно, че колата се позиционира като превозно средство за пътни, комунални и строителни нужди. И така, на вътрешните пътища се появиха: самосвал Ford Cargo, различни бетонобъркачки, камиони за гориво, шаси за специално оборудване. Автомобилът заема средния ценови сегмент между местни камиони (КАМАЗ, МАЗ) и скъпи представители на европейски марки, в резултат на което става широко разпространен в Русия.

Cargo 9332 е избран за прототип на състезателния камион Formula Trucks 2012. Спортната новост беше представена на изложението Fenatran, организирано в Бразилия. Колата се е променила много: деветлитровият Cummins е увеличен до 1170 к.с., интериорът и дизайнът са актуализирани. Ускорението "до стотици" сега отнема само 6 секунди. Инженерите на Ford DF Motorsport успяха да постигнат максимална скорост от 235 км/ч не само благодарение на мощното „пълнене“, но и поради по-лекия дизайн: автомобилът падна 2000 кг, общото тегло беше 4000 кг.

ford

Ford Cargo в спортната версия стана по-нисък и по-лек, но значително се увеличи в мощност и скорост.

Междуосието на автомобила Ford Cargo е много разнообразно: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2. Металната кабина има три модификации: така наречената „дневна“, с едно легло и пълноценна, с два „спални чувала“. Версията „през деня“ няма места за сядане и предполага нормално натоварване. Кабината с един или два „спални чувала“ е предназначена за по-дълги пътувания. Такава променливост помага за по-точния избор на камион за индивидуални нужди - едно от предимствата на автомобила според отзивите на клиентите.