Финансов преглед Първа страница на чуждестранната преса Интерпол е манипулиран от авторитарни режими
от Дан Попа, вторник, 20 ноември 2018 г., 5:51
Financial Times: Арестът на Гон поражда страхове от автомобилния алианс Renault-Nissan ● Манипулиран ли е Интерпол от авторитарни режими? ● Les Echos: Жълтите новини засягат търговията и дистрибуторите ● The Washington Post: Brexit и Trump: Лесни отговори на трудни въпроси ● The National (ОАЕ): Сянката на Първата световна война преследва енергийната индустрия в Близкия изток. Приятно четене!
- Financial Times: Арестът на Ghosn поражда страхове от автомобилния алианс Renault-Nissan
В продължение на почти две десетилетия съюзът между Renault и Nissan беше организиран от един човек: Карлос Гон.
Изпълнителният директор знаеше как да преодолее културното и географското разстояние между двете групи, знаеше как да ги обедини и след това да ги обедини в една от най-големите фабрики за автомобили в света.
Алиансът, който включва Mitsubishi Motors от 2016 г., е прекроил голяма част от индустрията, лансирайки нови продуктови сегменти и карайки електрически автомобили години преди конкурентите.
В момента производителите на автомобили си поделят разходите за поръчки, производство и изследвания. В световен мащаб групата, ръководена от г-н Ghosn, е втората по големина автомобилна група в света след Volkswagen, с продажби на автомобили от над 10 милиона бройки годишно.
Инвеститорите ще се чудят дали новите разработки няма да означават „повторно японизиране“ на Nissan и край на алианса, казва Макс Уорбъртън, автомобилен анализатор в Bernstein.
„Знаеше как да овладее всеки детайл по свой начин“, казва бивш колега.
Г-н Ghosn подаде оставка като изпълнителен директор на Nissan в началото на 2017 г., оставайки президент и се фокусира повече върху алианса.
Но в миналото г-н Ghosn говори открито за създаването на "необратима" структура, така че бизнесът да може да продължи и след евентуалното му напускане.
1996 г. - Вербуван от Renault, след това ръководен от изпълнителния директор на Michelin Луи Швейцер.
1999 - Доставен от Швейцер за преструктуриране на Nissan, след като Renault сформира съюз с японския производител в затруднение, поемайки първоначален дял от 37%
2001 г. - Поема поста изпълнителен директор на Nissan
2005 г. - Завръща се в Париж, за да поеме поста изпълнителен директор на Renault и да запази същата работа в Nissan
2006 - General Motors се отказва от предложението да се присъедини към алианса Renault-Nissan
Декември 2015 г. - След осеммесечни преговори Nissan постига компромис с френското правителство, което притежава малко под 20% от Renault, за да ограничи възможността на Париж да се намесва в политиката на японския автомобилен производител
Май 2016 г. - Става президент на Mitsubishi, след като тя се присъедини към алианса след поглъщането на Nissan на 34% от неговия японски конкурент, който беше замесен във въглероден скандал
Април 2017 г. - подава оставка като главен изпълнителен директор на Nissan
"Ако има случай, който показва как Интерпол не работи - или контролът върху Интерпол не работи - това е моят случай," казва той. "Интерпол не подлежи на никаква юрисдикция," добави той.
Критиката на г-н Браудър допълва поредицата от въпроси за съдбата на Интерпол, след като 192-те страни членки се събират в Дубай за годишното общо събрание тази седмица.
Името Интерпол е взето през 1946 г. Сега той работи от внушителен щаб в Лион, Франция. В допълнение към наблюдението на международните искания за арест на лица, Интерпол управлява бази данни, съдържащи пръстови отпечатъци, изгубени и откраднати паспорти, както и база данни, специално създадена за борба с мрежите на педофилията.
„Хората се нуждаят от Интерпол“, казва той. „Но не от Интерпол, който може да бъде политически експлоатиран“.
„Правителство, което непрекъснато ще променя избора си, което ще променя посоката си, когато възникнат трудности, (...) няма да отведе Франция там, където трябва“, оправда се ръководителят на правителството, поканен във вестник „20 часа във Франция 2“.
На няколко места "Жълтите жилетки" посочиха, че ще продължат движението в понеделник, както в Бриуд (Haute-Loire) или в Морбиан.
В събота протестиращите блокираха магистрали, кръгови кръстовища, хипермаркети или организираха безплатни магистрали. "Жълтите жилетки" отидоха близо до Елисейския дворец, където правоохранителните органи използваха сълзотворен газ.
Пътните такси са тежки, с един загинал, 63-годишен протестиращ, ударен от панически шофьор, и повече от 400 ранени - 14 от тях сериозно, включително правоохранителните органи - и щетите са многобройни. Задържани са над 280 души.
"Свободата на демонстрация не е анархия," каза Едуар Филип във връзка с инцидентите.
- The National (ОАЕ): Сянката на Първата световна война преследва енергийната индустрия в Близкия изток