Федерален информационен център за земеделски транспорт на животни
Транспортът на животни, често на големи разстояния, сега е обичайна практика. И не само до кланицата. Защо е така и какво е позволено и какво не?
Всяко селскостопанско животно се транспортира поне веднъж в живота си - до клане. Според Федералната статистическа служба през 2017 г. около 746 милиона животни са били изгонени до кланица в Германия. Животните трябва да изминават все по-големи разстояния.
Това се дължи на факта, че в кланичната индустрия, както и в други области на икономиката, е имало значителна концентрация на операции. Това означава, че все по-малко компании колят все повече животни. През 2017 г. например почти 79 процента от всички заклани свине в Германия са транспортирани до десетте най-големи кланици. Подобно изглежда с говедата и птиците.
Много животни се транспортират повече от веднъж
За много животни пътуването до кланицата не е първият транспорт в живота им. Повечето от тях се транспортират предварително - понякога няколко пъти. Това се дължи на факта, че животновъдството днес е силно специализирано. Това означава, че много ферми отговарят само за определена част от производството на добитък.
Ето един пример: Свинята за угояване обикновено се транспортира три пъти през шестмесечния си живот. Ражда се като прасенце във ферма за отглеждане на свине, след три до четири седмици се транспортира до ферма за отглеждане на прасенца и оттам до фермата за угояване, когато е на възраст от девет до десет седмици. Във фермата за угояване той се угоява за около 90 дни, преди да започне своя трети и последен транспорт до кланицата.
Транспортът до (неевропейски) чужди държави се увеличава
Селскостопанските животни се транспортират не само в Германия, но и през националните граници, до други страни от Европейския съюз (ЕС) или дори извън границите на ЕС. Там те или се колят, или се използват като разплодни животни за изграждане на нови стада. Транспортът в чужбина не означава непременно по-дълги транспортни маршрути за животните. Например транспортът в чужбина в гранични райони може да бъде по-кратък от веднъж в Германия. Ако обаче транспортът отиде до по-далечни страни, времето за транспортиране се увеличава значително и води до огромна тежест за животните.
Тъй като животни за клане и разплод от ЕС са все по-търсени в много неевропейски страни, такива превози на дълги разстояния са се увеличили значително през последните години: Според статистическата служба на Европейския съюз през 2017 г. четири пъти повече жив добитък от ЕС е бил изнесен в трети страни, отколкото преди десет години преди. Броят на овцете и козите, транспортирани на живо, се е увеличил дори петнадесет пъти за същия период. Много от основните страни вносители са в Средиземно море и Близкия изток.
Защо досега трябва да се транспортират живи животни?
Има две основни причини, поради които живите животни се транспортират на толкова големи разстояния до далечни страни. От една страна, в много европейски страни има голям брой отлични животни за разплод, които са много търсени другаде по света за изграждане на нови стада. Повечето животни, особено говеда, овце и кози, се транспортират само по една причина: да бъдат заклани в страната на местоназначението.
Но защо животните трябва да бъдат транспортирани досега, когато все пак са заклани там? Бихте могли да им спестите трудностите, ако сте ги заклали точно тук и сте изнесли само месото.
Проблемът с това е, че транспортирането на живи животни обикновено е по-евтино от транспортирането на месо, което трябва да се транспортира в специални хладилни камиони. Освен това в някои страни по местоназначение, като Турция, митата за месо са по-високи, отколкото за живите животни. С тази мярка страната вносител гарантира, че добавената стойност, която се получава от клането и по-нататъшната обработка на животните, остава в страната.
Освен това много животни се изнасят в ислямските страни. В исляма, както и в юдаизма, клането, т.е. клането без предварително зашеметяване, е религиозен обичай. Тъй като тази форма на убиване на животни за клане е забранена в Германия и много други европейски страни или е разрешена само в изключителни случаи по религиозни причини, тези страни внасят животните живи, за да могат да ги заколят в съответствие с религията.
Как се транспортират животните?
Днес селскостопанските животни се транспортират предимно с камиони, само рядко с влак, кораб или самолет. Транспортът се извършва стандартно в еднокамерни или многоетажни камиони. По-големите животни като говеда, овце, кози и свине се движат свободно по съответните палуби.
По-малките животни като пилета или пуйки, от друга страна, обикновено се настаняват в подредени кутии или клетки. В ЕС има единни насоки за оборудване на транспортни средства.
Какво е позволено?
Когато купувам месо, мога ли да видя докъде е транспортирано животното?
Обикновено не. Не трябва да се предоставя информация за транспортирането на животното върху храни от животински произход. Някои инициативи за хуманно отношение към животните обаче имат свои собствени насоки за транспорт. Например, продуктите могат да бъдат етикетирани с етикет за хуманно отношение към животните „За повече защита на животните“ от Германската асоциация за хуманно отношение към животните, само ако обработените в тях животни са транспортирани за максимум четири часа. Сдруженията за екологично култивиране Bioland, Naturland и Demeter имат сходни разпоредби: тук са разрешени максимум четири часа и 200 километра.
ЕС прие закони, за да гарантира, че транспортирането е възможно най-благоприятно за животните. Регламентът на ЕС за защита на животните по време на транспорт (ЕО № 1/2005) е в сила от 2007 г. за всеки, който транспортира живи животни с търговска цел. Той регулира наличното пространство, височината на тавана, доставката на храна и вода, максималната продължителност на пътуването, времето за транспорт и почивка и много други. За да се осигури възможно най-голяма защита на животните, дори когато те се транспортират извън Европа, разпоредбите на ЕС също са в сила през границите на ЕС от 2015 г. - т.е. до достигане на местоназначението.
Като цяло регламентът на ЕС за транспортиране на животни предвижда транспортирането на животни да не отнема повече от осем часа. Това максимално време за транспорт обаче може да бъде удължено. Тогава се прилагат по-строги разпоредби за превози на дълги разстояния за повече от осем часа. Транспортните превозни средства трябва да имат специални конструктивни и технически изисквания за това. Те включват система за контрол на температурата, постоянен достъп на животните до питейни устройства и специална навигационна система. Освен това всички превози на дълги разстояния трябва да бъдат точно планирани и регистрирани преди началото на пътуването и одобрени от официален ветеринарен лекар.
Регламентът на ЕС предвижда и специални разпоредби за времето за пътуване. Това означава, че водачите трябва да си правят редовни почивки и да се насочват към пунктове за снабдяване, където животните се разтоварват, за да си починат и да се хранят. Тези разпоредби се различават в зависимост от вида. За свине например се прилага следното: 24-часово задвижване - 24-часово прекъсване в захранваща станция - 24-часово задвижване и др. Говедата могат да се транспортират до 29 часа, преди да се направи 24-часова почивка.
Критика към практиката на транспорт на животни
Въпреки че много се е подобрило през последните години, организациите за хуманно отношение към животните критикуват условията, при които се транспортират животните. Фокусът на критиката е особено на дълги разстояния. Те се увеличиха значително през последните години. По-специално говедата, овцете и козите се транспортират на големи разстояния до Турция, Русия, Ливан или дори Узбекистан. Средният транспорт на едър рогат добитък до Турция отне средно над 100 часа през 2017 г., а един до Узбекистан дори повече от 130 часа. Това произтича от малка молба на Зелените до германския Бундестаг на 3 юли 2018 г.
Според защитниците на правата на животните условията за транспорт по маршрутите на дълги разстояния са непоносими: разрешеното време за транспорт е твърде дълго, почивката е недостатъчна и пространството е твърде малко. Организациите за защита на животните редовно документират нарушения на приложимите разпоредби за хуманно отношение към животните по време на такива превози.
Например, те критикуват дълги задръствания и огромни закъснения по външните граници на ЕС, които, особено през летните месеци, причиняват огромен стрес за животните, които и без това са силно отслабени, тъй като разтоварването и адекватното снабдяване с вода и храна не са възможни там. Извън външните граници на ЕС нарушенията на хуманното отношение към животните са още по-сериозни, тъй като европейският регламент за хуманно отношение към животните се прилага и извън границите на ЕС по отношение на местоназначението на животните, но спазването им често не се контролира адекватно. Нарушенията са по реда на деня, както по време на транспортиране, така и по време на клане на място.
През лятото на 2018 г. членовете на Бундестага и Европейския парламент успяха да получат своя собствена картина на ситуацията на външна граница на ЕС и документирани нарушения на директивата на ЕС за транспортиране на животни .
Политически инициативи за подобряване на хуманното отношение към животните
Поради това защитниците на правата на животните, ветеринарните лекари и политиците от различни партии искат да подобрят условията. В началото на 2017 г. FDP и Зелените поискаха по-строг контрол върху транспортирането на живи животни до трети страни в две различни приложения до Бундестага. Зелените дори правят още една стъпка напред и настояват транспортирането до трети страни да бъде спряно, докато не бъде намерен регламент за по-добър контрол.
В резултат на това комисията по храните и земеделието на Бундестага попита експерти по въпроса за транспорта на животни до страни извън ЕС през юни 2018 г. Въпреки че експертите се обявиха за по-голям контрол на транспортирането на животни до трети страни, земеделският комитет на Бундестага отхвърли и двете заявления в края на септември 2018 г. с гласовете на CDU/CSU и SPD.
В резолюция от февруари 2019 г. Европейският парламент призова за по-строги правила за транспортиране на животни и призова за по-строг контрол. Транспортът до трети държави трябва да бъде предотвратен, ако там не се спазват разпоредбите на ЕС. Решението не е правно обвързващо, но трябва да се разбира като призив към Комисията и държавите-членки да предприемат действия в тази област.