FAP Как да започнем регенерация на филтъра за твърди частици
Филтърът за твърди частици, по-известен като DPF, е устройство против замърсяване, което допълва EGR клапана в изпускателната тръба. Подобно на този, той изисква почистване: говорим за регенерация на DPF.
Какво представлява автомобилният филтър за твърди частици ?
Филтърът за твърди частици (DPF на автомобила е устройство, предназначено за намаляване на емисиите на въглеводороди и въглеродни частици от дизелови двигатели. Той реагира на Екологични стандарти на Европейския съюз.
Действието му се основава на a газова отоплителна система за улавяне на частици, изпускани от двигателя на колата, за да ги изгори по-късно. След това във филтъра за твърди частици се образуват сажди, които могат да причини запушване на DPF и да повреди системата и двигателя.
Следователно това устройство допълва EGR клапата за почистване на отработените газове.
Защо да извършвате почистване на DPF ?
Частиците сажди, които се утаяват в DPF, трябва да бъдат изгорени защото те могат да попречат на правилното му функциониране и да причинят неизправности на вашия автомобил.
По-специално това може да доведе до осветлението на предупредителната светлина DPF и/или предупредителната светлина на двигателя. Тогава автомобилът ви вероятно ще премине в "влошен режим", което се усеща от спад в производителността на двигателя (повтарящи се спирания, ограничена мощност, ограничена максимална скорост и т.н.).
Можете също така лесно да диагностицирате този проблем чрез нашия klavkarr диагностичен случай !
Тук кодът P1435 е специфичен за производителя на Renault. Общият код е P24A4.
Ако филтърът е запушен, той ще стане неефективен и ще замърсите повече. Внимавайте за преминаване на техническия контрол!
За да се преодолее този проблем, е необходимо да се извърши a почистване на DPF. Тогава производителите на автомобили въведоха система за регенерация, за да разрешат този проблем ...
Какво е регенерация на DPF ?
Пасивна регенерация
Говорим за регенерация на DPF, за да обозначим автоматична система или определен процес, позволяващ почистване на филтъра за твърди частици чрез изгаряне на слоя сажди в капан вътре.
Този процес обаче изисква много висока температура (между 550 и 650 градуса), което създава проблем за автомобилите, които се движат в града или правят кратки пътувания: тогава двигателят трудно може да се завърти с висока скорост. Двигателят трябва да работи при около 3000 оборота в минута, за да достигне температура и да задейства регенерацията.
Така че, ако имате възможност от време на време да карайте с висока скорост на двигателя за 15-20 минути, направи го !
Това е най-"естественият" начин за изгаряне на частиците, присъстващи в DPF, за който говорим пасивна регенерация.
Активна или контролирана регенерация
От определено ниво на запушване (около 18gr), блокът за управление на двигателя задейства активна регенерация на филтъра за твърди частици в автомобила.
Тази степен на насищане се изчислява, като се вземат предвид няколко данни:
- Вашият тип шофиране
- Разликата в налягането между входа и изхода на филтъра (степен на запушване)
- Температура на отработените газове
- Температурата на ламбда сондата
След като температурата бъде достигната, започва активна регенерация, за да се почисти DPF. Целта е даувеличете температурата на отработените газове, така че да е подходяща за регенерация (550/650 градуса).