Фалшив бензин, каращ плюс
Все още обаче има бензиностанции, където собствениците продължават да пълнят автомобилите с нискокачествено гориво, получено по технология, която значително се различава от нормалната фабрична процедура за производство на бензин.
Като правило първоначалната цел на измамниците е да извлекат т.нар бензин с прав ход. Поради икономии на оборудване, такъв бензин се задвижва по занаятчийски метод, поради което има ниско октаново число от 40 до 70 единици и не е подходящ за съвременни двигатели сам по себе си. Не е тайна, че октановото число може да се увеличи с помощта на химически добавки, което правят нечестните предприемачи.
- Днес най-опасната добавка е тетраетил олово. В допълнение към двигателя, тази добавка, смесена с "изгорен" бензин, избива дори карбуратора и дюзите на инжекционните двигатели.
- Често измамниците разреждат и без това "течното" гориво с просто с нафтал. Нафталенът изгаря без затруднения в двигателя, но образува огромно количество въглеродни отлагания, които покриват стените на цилиндъра и основните елементи на буталната система. Освен това той има неприятното свойство да кристализира и където е възможно - в резервоара за газ, горивната помпа, маркучите за гориво, в дюзите и карбуратора.
- Към всичко останало, във вече разредения бензин, добавят производителите на "samopal" манганови добавки, вредно за неутрализаторите. Сменихме свещите и забелязахме, че са покрити с някакво червено покритие - нали знаете, бяхте пълни с бензин, смесен с фероцени, или така наречените добавки, съдържащи желязо. Всичко това има много, много негативен ефект върху двигателя.
- Понякога сушилните добавят редовно гориво към горивото промишлен алкохол или ацетон. Последното, между другото, се смесва с гориво законно и в петролните рафинерии, но ацетонът обикновено се излива в "изгорен" бензин без мярка. Въпреки това ацетонът и алкохолът са по-малкото зло, тъй като те все още горят в цилиндри и имат минимален ефект върху работата на двигателя.