Електрически скутер - трудности при стартиране - икономичност
Актуални новини в Süddeutsche Zeitung
Табло
икономика
Мюнхен
Култура
общество
Знание
Електрически скутер: трудности при стартиране
Отваряне на снимката в нова страница
Електронните скутери съществуват в Норвегия от месец - и те вече блокират тротоарите и улиците. Скоро те ще бъдат одобрени и в Германия.
Наскоро през Осло се движат електрически скутери. Но има и много - особено в начина. Устройствата също трябва да дойдат в Германия през лятото.
Слънчев следобед е точно преди Великденските празници в Осло. Площадът на кметството на норвежката столица е пълен с местни жители и туристи, пешеходци, велосипедисти и хора на скутери или ментово зелено, или на цвят сьомга. Млада двойка, кикотейки, се насочва към крайбрежната алея на електрически скутер, до тях момиче от начална училищна възраст прави обиколките си на две колела.
Преди месец германският доставчик Tier и шведският конкурент Voi създадоха стотици скутери в Осло. Там може да се наблюдава сценарий, който скоро може да се очаква в германските градове, когато електрическите скутери бъдат одобрени там - вероятно през лятото. В центъра на града скутерите карат, стоят или лежат на всеки няколко метра. Ако имате свързаното приложение на смартфона си и искате да похарчите еквивалента на 15 цента на минута плюс такса за активиране в евро, можете да размахвате из улиците тихо и изненадващо бързо. Но новото транспортно средство, рекламирано като градско и чисто, поляризира иначе доста спокойните норвежци. Забавно е да правите обиколките си със скутера, това е изписано на лицата на повечето потребители. Но практически никой не се придържа към правилата, които се съобщават на потребителите при изтегляне на приложението. Никой не носи каска, много от тях са явно под 18 и немалко карат скутер по двойки. Отново и отново, потребителите безмислено паркират устройствата в средата на тротоара. Там пречат на пешеходците, но особено на хората, които не ги забелязват веднага.
Норвежката асоциация на слепите съобщава, че няколко души с увредено зрение вече са се сблъскали със скутерите - както с превозни средства, които са били паркирани неправилно, така и с двуколесни, които са се натъкнали на минувачи. „Превозните средства са тихи и трудно се забелязват“, каза Ун Ljøner Hagen, ръководител на сдружението, пред Radio Norge. Както е планирано в Германия, електрическите скутери в Осло са законно третирани като велосипеди. Градът предвижда скутерите да споделят велосипедните пътеки с велосипедисти и да използват тротоара само в пешеходно темпо. Също така е забранено паркирането на електронния скутер в средата на тротоара. Градският орган по околна среда обяви, че е "все по-загрижен", че мнозина няма да се придържат към него. Но там не могат да присъстват навсякъде в града, казват там. „Разчитаме на потребителите да използват здравия си разум.“
Доставчиците твърдят, че правят всичко възможно, за да приближат тази добродетел до своите потребители. „Ние сме млада индустрия и едва се запознаваме с нашите клиенти“, казва Кристина Нилсон, PR мениджър на Voi. "Реагираме на това и работим заедно с градовете." В бъдеще компанията иска да даде на клиентите още по-точна информация за това къде да паркират скутера, а също така превежда приложението на норвежки.
Но езиковите бариери и проблемите с паркирането не са единствените начални трудности, с които доставчиците и клиентите се борят в Осло. Ако искате да изминете няколко метра на електронния скутер, когато времето е хубаво, трябва да търсите дълго време. При самотестване новинарският портал Shifter.no стигна до резултата, че 29 от 69 тествани скутери за животни не работят. Всъщност винаги се появява съобщение за грешка, когато използвате приложението, за да сканирате QR кода на скутера, за да наемете устройството. Според Voi състоянието на батерията е ниско, докато конкурентният Tier казва лаконично, че този скутер не е наличен. „Толкова е досадно“, пъшка мъж, който току-що неуспешно се е опитал да наеме скутер за животни пред кафене. Копието от състезанието, което е облегнато на съседна колона, също не може да бъде стартирано.
Защо има много електронни скутери, които стоят наоколо, но в някои дни повечето от тях не работят, може само да се предполага. Tier оставя молба без отговор, Voi обещава да разгледа отблизо проблема. Възможно е на операторите да е трудно да съберат скутерите достатъчно бързо и да заредят електродвигателя, особено в слънчеви дни, когато натоварването е голямо.
Въпреки проблемите, доставчиците искат да растат бързо. Voi планира скоро да достави своите електронни скутери в Германия. „Ще започнем веднага след като бъдат одобрени“, казва Нилсон. Шведската компания се фокусира върху Берлин, Мюнхен и големите градове в Северен Рейн-Вестфалия. И вече знае какво още трябва да се направи.