Електрически батерии; Моторно ръководство BikeExchange

Дори ако модерните педелеци се опитват все повече и повече да изглеждат като обикновени велосипеди: Електронният велосипед се определя главно от неговия мотор и мощност на батерията. Освен това оперативните компоненти и дисплеят играят основна роля, в края на краищата нищо не работи без тях на електронния велосипед. Ето защо ние събрахме най-важната информация за батериите и двигателите за електронни велосипеди за вас и се надяваме да ви помогнем при покупката на електронни велосипеди.

Бърз достъп>

Батерия, мотор, контролен блок: така работи един електромотор

За да знаете кои части допринасят решаващо за удоволствието от карането на електронни велосипеди, ние накратко обясняваме как всъщност работи велосипед с помощ при шофиране.

Ако не флиртувате с покупката на електронно колело с максимална скорост до 45 км/ч, което е по-скоро мотопед или скутер, отколкото велосипед и може да се движи напред, без водачът да се налага да върти педала, трябва да въртите педала. В противен случай вашият електромотор ще спре. Сензорите измерват ритъма и силата на педала, електрически мотор осигурява допълнителна мощност, но не ви освобождава от педалите. The двигател захранва се от акумулаторна батерия батерия. Електронните велосипеди имат различни нива на поддръжка, в зависимост от производителя, обикновено има между три и пет различни, които имат имена като Eco - това ви дава малко поддръжка и максимален обхват - или Turbo - много поддръжка, която също струва много батерия.

Управлява се чрез a Блок за управление. Много минималистичните контролни устройства се състоят от бутон за включване и изключване, лост за избор на ниво на помощ и индикатор за нивото на зареждане. По-сложните системи имат дисплей, чрез който се управлява управлението и който разкрива множество допълнителни стойности като скорост, дневни километри, оставащ обхват в километри или часове и ниво на зареждане. Дори стойности за фитнес като сърдечна честота или консумация на калории могат да бъдат показани, а има и интегрирани навигационни системи.

Електрически батерии: захранващи блокове

Батерията доставя вашия електромотор с необходимия сок. Трябва да заредите батерията с помощта на предоставения кабел или неговата зарядна станция и сте готови за работа. Трябва да вземете предвид едно важно фундаментално решение при покупката: има електронни велосипеди със сменяема батерия, други имат батерията за постоянно инсталирана. Постоянно монтираната батерия е подходяща само ако има гнездо, където паркирате велосипеда си. Вградена батерия няма да ви бъде открадната.

The Продължителност на процеса на зареждане зависи от производителя и модела и разбира се от оставащото зареждане. Тестовете показаха стойности между 2,5 и 11 часа. Зареждането на батерията през нощта определено е добра идея, ако искате да започнете да се състезавате отново на следващата сутрин. Между другото, не вреди на батерията да я зарежда, ако не е напълно празна, напротив! Производителите препоръчват да не го пускате напълно празно твърде често след фазата на включване.

The разходи за процес на зареждане зависи от вашата тарифа за електроенергия. Ориентационна стойност за 1000 зареждания при 6 цента на киловат час и батерия от 450 Wh е около 89 евро. За да сме на път с абсолютно чиста зелена съвест, зеленото електричество, разбира се, би бил правилният избор.

Продължителност на живота на батерията за електронни велосипеди

The продължителност на живота на батерията също зависи от производителя. С повечето батерии можете да предположите, че те ще продължат от три до пет години, което съответства на около 800 до 1000 цикъла на зареждане. С увеличаване на възрастта батериите губят обхвата и производителността си. Ако е така, време е да започнете да търсите нова батерия. Наличието на втора батерия под ръка обикновено е добра идея, особено ако планирате по-дълги обиколки.

Ако често ходите на турне с вашия трекинг електромотор, има смисъл да имате в багажа си втора пълна батерия. Защото, ако батерията се повреди на пътя, все още можете да карате своя e-bike като всеки друг мотор. Допълнителната тежест, която техническото оборудване носи със себе си (електронният велосипед може да тежи два пъти повече от обикновения велосипед), прави това потни неща. Но не се притеснявайте - почти всеки ден се изграждат нови обществени зарядни станции по велосипедните пътеки.

Докъде мога да стигна с едно зареждане на батерията?

Най-важният момент по отношение на батериите, който често влияе върху решението за покупка, е това Обхват. Колкото повече енергия може да се съхранява, толкова по-голям е обхватът. "Съдържанието" на батерията е дадено във ватови часове (Wh), обикновено между 250 и 600 Wh. Много производители са вградили ватовите часове в името на батерията, но ако не можете да го намерите в описанието на велосипед или на Стикер директно върху батерията. Тук трябва да вземете решение: по-голям обхват или по-малко тегло, защото колкото по-голям е обхватът, толкова по-голямо е теглото на батериите.

Производителите посочват в описанието докъде можете да стигнете с пълно зареждане на батерията. Обхватът е посочен или в работни часове, или в километри. Но както можете сами да повлияете на живота на батерията си, времето на работа също е променливо.

В допълнение към фактори като мощността на двигателя, теглото на мотора и ездача, пейзажът влияе върху обхвата. Състоянието на пътя, много стръмни наклони или главни ветрове оставят батерията да се изтощи по-бързо. Честото стартиране или много изправената и следователно не точно аеродинамична поза е много изтощителна. Колкото повече техническо оборудване се управлява от батерията, толкова по-малък капацитет има той за маршрута. Профилът на гумите и налягането на гумите влияят на съпротивлението при търкаляне и по този начин на обхвата. Включването на мотора навреме улеснява електрическия мотор. Ако превключите навреме нагоре или надолу, увеличавате обхвата, повечето задвижващи системи работят оптимално с 60 до 80 оборота на коляно в минута. И не на последно място, можете да дразните до два пъти по-голям обхват от батерията, като карате на най-ниското ниво на поддръжка.

Батериите стават по-тежки с увеличаване на производителността. Всъщност не е проблем - поне докато не останете без сок. Ако батерията се изтощи, всеки килограм допълнително тегло бързо се превръща в тежест.

Съвети за удължаване живота на батерията

Батериите обичат централноевропейските умерени, минус градуси и температури над 20 градуса са вредни в дългосрочен план.
Батерията трябва да бъде прибрана. Първо трябва да го пуснете напълно празен и да го заредите три до четири пъти. След това не трябва да се изпразва напълно. Ако обаче това се случва от време на време в движение, батерията няма да се повреди!
Трябва да включвате батерията в контакта за една нощ поне веднъж на всеки шест месеца. Не трябва обаче да се зарежда постоянно, ако дисплеят е пълен, трябва да издърпате щепсела. Не е добре за батерията, ако отнеме дълга почивка, например през цялата зима.
За зареждане може да се използва само оригиналното зарядно устройство на производителя. Репликите могат да доведат до късо съединение!
Водните бани не обичат особено батериите, така че батерията ви ще оцени съхранението на сухо. Можете да го почистите с кърпа, особено точките за контакт трябва да бъдат внимателно почистени, поддържани сухи и без ръжда.

Но дори и с най-добри грижи, батерията в даден момент ще е достигнала края на живота си. Необходима е резервна батерия! В зависимост от производителя, батериите струват от 450 евро до 700 евро. По-евтини реплики могат да бъдат намерени в Интернет, но това не е препоръчително, тъй като безпроблемната работа често не може да бъде гарантирана. Батерията, която е станала неизползваема, трябва да се изхвърли правилно.

Електрически мотори: различните понятия

Обикновено има три различни типа двигатели. Те са разположени отпред, в средата или отзад на мотора и всички имат своите предимства и недостатъци. Същото се отнася за всички двигатели, които причиняват повишено износване на мястото, където са монтирани или на частите на мотора, където те участват в задвижването. Това важи особено за модернизираните двигатели. Производителите се уверяват, че компонентите, които са възможно най-здрави, се използват на тези места на електронните велосипеди. Първоначално немоторизиран мотор може да работи чудесно с модернизиран мотор, но очаквайте от време на време да се наложи да замените едната или другата част.

Задни двигатели са тихи, почти не влияят на управлението на мотора. Тъй като те прехвърлят задвижващата сила директно върху веригата, те се характеризират с много динамично поведение при шофиране. Износването по същество е същото като това на немоторизиран велосипед, тъй като се извършва чрез касетата, точно като нормален велосипед. Задните двигатели могат лесно да бъдат преоборудвани. Тези двигатели се предлагат като рекуперационни двигатели - чудесно нещо за дълги пътувания, тъй като двигателите се зареждат по време на движение чрез рекуперация на енергия. Задният двигател обаче не работи в комбинация със спирачка за увеселителен парк или предавка на главината.

Средни двигатели често се монтират на спортно ориентирани, а също и на по-скъпи велосипеди. Благодарение на ниския център на тежестта и равномерното разпределение на теглото, шофьорското изживяване е най-подобно на това при нормален велосипед. Ето защо често можете да ги намерите на е-планински велосипеди. Средните двигатели работят с верижни или главинкови зъбни колела. Тъй като тези двигатели се нуждаят от монтиране върху рамката, те не могат да бъдат монтирани допълнително.

Предни двигатели резултат с тяхната бюджетна цена, можете да ги намерите на много евтини електронни велосипеди. Те обаче от време на време привличат вниманието към себе си с неприятен фонов шум. Разпределението на теглото става малко тежко отпред, центърът на тежестта на мотора се премества до точка, с която може да не сте свикнали от нормален мотор. Това променя поведението на волана на мотора. Предното колело може да се върти или да се откъсва по мокри или хлъзгави пътища. След няколко рунда тренировки ще имате това под контрол. Предните двигатели могат да се комбинират с главина или дерайльор, а също така работят със спирачка за увеселителен парк. Възможно е да се преоборудва преден двигател на много велосипеди. Предните двигатели причиняват повишено износване на вилицата, така че трябва да ги проверявате от време на време!