Електрически автомобили и жаргон

Електрическите автомобили и жаргонът, който ги заобикаля, могат да създадат проблеми на онези, които са „извън“ феномена, наречен електромобилност. Има всякакви термини и съкращения, които се отнасят до елементи, които често са чужди на горящ потребител на автомобил. Някои от често срещаните "EV жаргонни" елементи са BEV, CCS, SOC, SOH, GOM, DCFC. Ето какво означава всеки един от тях.

Жаргон EV

ИГЛА (Променлив ток) = Променлив ток (AC). Това е най-евтиният и най-ефективен начин за транспортиране на електричество на големи разстояния.
DC (Постоянен ток) = Постоянен ток (CC). Това е "предпочитаната" форма на електричество на батерии и акумулатори. Постоянният ток не може да се транспортира на големи разстояния, но е идеален за захранване на електрически двигател от батерия.
Бързо зареждане = Бързо зареждане, обикновено с използване на постоянен ток, разпределен от станция, която може да има мощности между 25 и 350 kW. Най-често срещаните станции за бързо зареждане осигуряват мощност от 50 kW.
EV (Electric Vehicle) = Електрическо превозно средство, по-точно превозно средство, което използва електричество като източник за придобиване на двигателни умения.
BEV (Електрическо превозно средство с батерия) = Електрическа кола, която използва акумулаторни клетки (обикновено литиево-йонни), за да съхранява енергията, необходима за двигателни умения, без възможност за производство на електричество на борда. Това е електрическият автомобил в най-чистия смисъл на думата, а разграничаването от EV се появява след като някои производители на автомобили популяризират като "електрически автомобили" (EV) някои автомобили, които всъщност са хибриди (например първото поколение Chevrolet Volt Opel Ampera).
PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) = Хибридно превозно средство, способно да работи чисто електрически, с възможност батерията да се зарежда на борда чрез изгаряне на изкопаеми горива, както и от външен източник (гнездо).
VEGF (Електрическо превозно средство с горивни клетки) = Електрическа машина, която използва водородни горивни клетки за производство на електричество, необходимо за пътуване на борда.
ФЧЕВ (Хибридно електрическо превозно средство с горивни клетки) = Хибриден автомобил, който използва водородни горивни клетки за производство на електричество на борда за пътуване, но в същото време има способността да захранва батерията от външен източник. (тютюн).
OCPP (от Open Charge Point Protocol) = Това е отворена платформа за комуникационни протоколи между електрически машини и инфраструктура за електрическо зареждане и обратно.
SOH (State Of Health) = здравословното състояние на батерията, т.е. колко капацитет за съхранение на електроенергия има батерията.
ШОК (State Of Charge) = Състоянието/нивото на зареждане на батерията в даден момент.
DCFC (Бързо зареждане с постоянен ток) = Бързо зареждане, постоянен ток, често в станции с мощност 50 kW или по-висока.
Бързо зарядно/бързо зареждане = Бързо зареждане на електрическа кола в станция за бързо зареждане.
Ниво 1 = Зареждане на електрическа кола до битов контакт (максимална мощност 3,7 kW), като се използва променлив ток (AC на английски или AC на румънски).
Ниво 2 = Зареждане на електрическа кола до зарядна станция (максимална мощност 22 kW), като се използва променлив ток (AC на английски или AC на румънски).
Ниво 3 = Зареждане на електрическа кола в зарядна станция (максимална мощност между 25-350 kW), като се използва постоянен ток (DC на английски или DC на румънски).
Тип 1/J1772 = Конектор, предназначен за зареждане на електрически автомобили от първите поколения. Винаги използвайте променлив ток (AC на английски или AC на румънски).
Тип 2/Mennekes = Конектор, предназначен за зареждане на електрически автомобили, който постепенно е заменил Тип 1. Той се среща на повечето електрически автомобили за полубързо зареждане, като се използва променлив ток (AC на английски или AC на румънски).
ICEd/ICEing = Ситуацията, при която мястото за зареждане на електрическите автомобили е блокирано от двигател с вътрешно горене (от ICE = Двигател с вътрешно горене). Става дума главно за умишлено и злонамерено блокиране на електрозарядна станция, за да се постави собственикът на електрическа кола в ситуация, в която не може да захранва колата си.
Валцуване на въглища = Ситуацията, при която горяща кола (обикновено дизел) е незаконно модифицирана, за да отделя много дим и да пуши други участници в движението. Феноменът е по-често срещан в САЩ и обикновено в него участват водач на пикап с дизел и водач на Tesla (електрическите автомобили на Tesla често са целта). Тъй като електрическите автомобили стават все по-широко разпространени по света, валцуването на въглища се разширява.

ГОМ (Guess-O-Metter) = Приблизителен обхват, изчислен от бордовия компютър на електрическа кола).
кВт (киловат) = мощност на двигател или зарядна станция за електрически автомобили. Често се придружава от цифри. Пример за опростен език гласи: „BMW i3 има 125 kW и може да се зарежда до максимум 50 kW“. Това, което всъщност означава изявлението, е, че „BMW i3 е оборудван с електрически мотор, който развива 125 kW, т.е. 170 конски сили, а батерията на автомобила може да се зарежда с до 50 kW, в станции за бързо зареждане“.
kWh (киловат час) = Количество енергия. Често се придружава от цифри. Най-често се отнася до количеството енергия, консумирана от автомобил по време на зареждане (така че количеството енергия, „изтеглено“ от мрежата) или количеството енергия, консумирано от електрическа кола за движение. Например, реалистичен среден разход на обикновена електрическа кола е 18 kWh на 100 изминати километра. Изразена още по-кратко, тази информация може да изглежда така: 18 кВтч/100 км. Той също така се отнася до капацитета на батерията от електрическа кола, точно както става въпрос за капацитета на резервоара до термална кола. По принцип информацията се отнася до количеството енергия, което батерията може да съхранява. Например Renault ZOE Z.E. има 50 kWh батерия. Това означава, че батерията на Renault ZOE Z.E. може да съхранява количество енергия, оценено на 50 kWh.
DoD (Дълбочина на разреждане) = Колко ниска е тяговата батерия по всяко време.
GPO (General Purpose Outlet) = Захранване с общо предназначение (битов или друг контакт).
EVSE (Оборудване за доставка на електрически превозни средства) = Оборудване за електрически превозни средства, като зарядни станции, кабели и т.н. ...
Пълно зареждане = Бавно зареждане, обикновено в някой контакт, което се случва, когато батерията е пълна или почти пълна. В тази ситуация (естествената) скорост на разреждане на батерията се компенсира от скоростта на зареждане (обикновено има изключително ниски стойности на загуба, съответно консумация на електроенергия).
DC-DC преобразувател = DC-DC преобразувател. Той преобразува постоянен ток (DC на английски или DC на румънски) от батерия с високо напрежение (HV) в постоянен ток с по-ниско напрежение (LV), за 12 V батерия, която има всяка електрическа кола.
AC-DC преобразувател = AC-DC преобразувател, т.е. преобразувател на променлив ток (AC на английски или AC на румънски) в постоянен ток (DC на английски или DC на румънски), интегриран в електрическа кола, за да е възможно зареждането на батерията (която винаги работи на постоянен ток) от мрежата (която обикновено работи на променлив ток). Този AC-DC преобразувател не се използва за натоварвания с бързо зареждане, тъй като токът, получен от машината от DCFC зарядната станция, вече е постоянен ток и вече не изисква трансформация на борда на машината.
OBC (Вградено зарядно устройство) = Зарядното устройство на борда на машината, което преобразува променлив ток (от мрежата) в постоянен ток (за съхранение в батерията). OBC е еквивалентен на AC-DC преобразувателя.
HV (Високо напрежение) = Високо напрежение, обикновено се отнася до батерия за високо напрежение (или тягова батерия) на електрическа кола (или хибриден модул).
LV (Ниско напрежение) = Ниско напрежение, обикновено се отнася до 12 V батерия, която има всеки електрически автомобил.
CCS1 (Комбинирана система за зареждане) = Съединител от първо поколение, предназначен за бързо зареждане на електрическо превозно средство, използвайки постоянен ток (DC на английски или DC на румънски).
CCS2 (Комбинирана система за зареждане) = Съединител, предназначен за бързо зареждане на електрическо превозно средство, използвайки постоянен ток (DC на английски или DC на румънски). В момента това е най-често срещаният стандарт за бързо зареждане за днешните електрически автомобили и се използва под простото име CCS, а не CCS2.
CHAdeMO = Конектор, предназначен за бързо зареждане на електрическо превозно средство, използвайки постоянен ток. Това е общ стандарт за азиатските електрически автомобили. Това е и първият съединител, който позволява на енергията да тече от батерията с високо напрежение на електрическа кола към външен потребител (къща, каравана и др.).
GB/T = Конектор, предназначен за бързо зареждане на електрическо превозно средство, използващ постоянен ток (DC на английски или DC на румънски), който е общ стандарт на китайския пазар.

Често срещани грешки

Една от често срещаните грешки е да се объркат kW с kWh и обратно. Тоест хората бъркат мощността (kW) с количеството (kWh) в изрази като „Колата ми консумира 18 kW нагоре в планината“. Сякаш някой бърка км с км/ч и казва, че „От Плоещ до Букурещ е 60 км/ч“. Добавянето на цифра към kW се извършва само когато се говори за мощност на зареждане или мощност на електродвигател, докато добавянето на цифра към kWh се извършва само когато става въпрос за количеството консумирана или съхранена енергия.

В повечето случаи kWh е „опростена“ и буквата „h“ в края отпада от удобство или невежество. Така че има чести ситуации, когато някой казва kW вместо kWh и много по-редки случаи, когато някой казва kWh вместо kW.

Друга често срещана грешка е да се обърка мощността на двигателя с мощността на натоварване, които и двете се изразяват в kW. Например, Volkswagen ID.3 има 150 kW (мощност на двигателя, еквивалентна на 204 конски сили), а батерията се зарежда до 100 kW.