Електрически автомобил по-малък обхват през зимата Съвети

Казваме как можете да преминете през зимата с електрическа кола! >> Повече за електрическите автомобили

Електронните автомобили се борят с по-малък обхват при ниски температури през зимата. Даваме съвети как шофьорите могат да направят електрическите автомобили по-ефективни през студения сезон!

Студът засяга електрическите автомобили през зимата и води до по-малък обхват. Въпреки че този проблем е факт, той става все по-малко актуален от една страна поради все по-добрите и по-големи батерии, а от друга поради интелигентните технологии. Но защо изобщо електромоторите се борят със студа? Наред с други неща, има по-голямо потребление на енергия, което произтича от отоплението и използването на светлина в тъмния сезон. От друга страна, ниските температури имат отрицателно въздействие върху проводимостта в батерията и ефективността на устройството за съхранение на енергия намалява. Поради тази причина в електрическите автомобили се нагрява не само интериорът, но и батерията - което от своя страна увеличава консумацията на енергия. Тъй като електродвигателят не генерира никаква отпадъчна топлина, какъвто е случаят с двигателите с вътрешно горене, първо трябва да се генерира цялата топлина. Всички тези свойства не са тайна и допринасят за факта, че електрическите автомобили имат по-малък пробег през зимата и са известни като превозни средства с лошо време. Даваме съвети за това какво може да направи собственикът или водачът на електронна кола, за да има възможно най-голям обхват, дори през зимата. Още по темата: Тествани зимни гуми за джипове
Ремонт и поддръжка

Преминаването към електрически автомобили (видео):

За да разкаже тази история, нашият редакционен екип е избрал видео, което допълва статията в този момент.

За възпроизвеждане на видеоклипа използваме JW Player от Longtail Ad Solutions, Inc. Повече информация за JW Player можете да намерите в нашата политика за поверителност.

Преди да покажем видеоклипа, се нуждаем от вашето съгласие. Можете да оттеглите съгласието си по всяко време, напр. в нашия мениджър за защита на данните.

Електронна кола през зимата: съвети срещу намален обхват

Няма общ отговор за това колко голям пробег губи електрическата кола през зимата. Малък пример за изчисление илюстрира как може да се направи приблизителното изчисление: Ако разходът на превозното средство е 15 киловатчаса на 100 километра и е инсталиран нагревател с пет киловата, обхватът, когато се използва нагревателят, се намалява с около 30 процента. Докато пробегът преди това беше 200 километра при идеални условия, водачите на електрически автомобили сега трябва да се съобразяват с около 60 километра по-малко.
Тест за електрически автомобил

Трябва ли да се справя без отопление в електрическа кола през зимата?

Най-простият съвет за водачите на електронни автомобили през зимата, за да увеличат обхвата: облечете се топло. Това обаче обикновено се отнася за зимата и за всички автомобили и не е изключителен трик за шофьорите на електронни автомобили. Никой не трябва да прави изобщо без отопление. Защото и тук има трик, който може да бъде от полза за комфорта и обхвата: отоплението на седалките и волана работи много по-ефективно от конвенционалното отопление. Ако електрическата кола разполага с тази технология и я активира, мощността на отоплението на интериора може да бъде намалена и обхватът увеличен, без да се налага да понася големи загуби в комфорта.
Електрическа кола

Какво предлагат производителите на електрически автомобили за повече гама през зимата?

Някои производители на електронни автомобили оборудват своите автомобили с термопомпи като стандарт или като опция, които намаляват консумацията на електроенергия. По принцип термопомпата работи като хладилник - само обратното. Той може да генерира три киловата топлина от един киловат електричество. Според Марсел Мюлих от Auto Club Europa (ACE), отпадъчната топлина от тяговата батерия, силовата електроника и електродвигателя може след това да се използва за отопление на интериора на автомобилите с термопомпи. Освен това много производители вече предлагат интелигентна технология, с която електрическата кола може да бъде предварително загрята - например чрез мрежово приложение за смартфон. Ако това се случи в зарядна станция, батерията не е обременена и максималният обхват е наличен при напускане на колата, въпреки топлата кола. Шофьорите също трябва да използват режимите на шофиране, предлагани в много електрически автомобили, особено през зимата. Много превозни средства имат съответния еко режим, който изрязва управлението на енергията за максимална ефективност.
съветник

Hyundai Kona Elektro във видеото:

За да разкаже тази история, нашият редакционен екип е избрал видео, което допълва статията в този момент.

Влияе ли студът през зимата на зареждането на електрически автомобили?

С две думи: да. Както бе споменато по-рано, химическата реакция вътре в батерията се забавя през зимата при ниски температури. Ако околната температура е постоянно ниска по време на процеса на зареждане и батерията не е нито топла, нито загрята, процесът на зареждане ще бъде удължен съответно. Ако имате на разположение гараж, той в идеалния случай трябва да се използва за електрическата кола през зимата.
Електрическа кола

Поврежда ли зимният студ батерията на електрическите автомобили?

По принцип екстремните температури винаги имат отрицателен ефект върху експлоатационния живот на акумулаторите за електронни автомобили, включително студа през зимата. Но производителите са наясно с този проблем. Изолациите предотвратяват хипотермия. По време на процеса на зареждане има и защитни устройства, за да се предотврати повреда. Ако например празен електрически автомобил е свързан към зарядна станция в леден студ, системата открива неблагоприятните условия и съответно намалява количеството електричество. По този начин се избягват щети, но трябва да се приеме значително по-дългото време за зареждане.
Новини

Хибридите имат същите проблеми през зимния студ?

Студената зима дава на хибридите комбинираните предимства и недостатъци на двигателите с вътрешно горене и електронните автомобили. Горелката отнема повече време, за да достигне температура и съответно използва повече гориво. В същото време има предимството на използваемата отпадъчна топлина за отопление. В студа хибридът винаги ще стартира с двигателя с вътрешно горене, което спестява батерията, но отнема предимството, че е локално без емисии. Трябва да се отбележи, че зимата изисква повече енергия - във всяко превозно средство.
Тест за зимни гуми