Елегантна, стилна, иновативна е новата Opel Astra
„Трите критични предпоставки на новата Astra са ефективност, иновации и атлетизъм“, каза д-р Карл-Томас Нойман, президент на Opel Group. „Нашите инженери започнаха да проектират върху пословичната бяла книга. Колата е с 200 килограма по-лека от предшественика си - и в спортната си форма се вижда отвън. Размерът му е станал по-малък, но в същото време пространството и комфортът му са се увеличили значително. Само новото поколение двигатели работят под капака. Многобройни технически решения и асистиращи системи за повишаване на комфорта и безопасността на пътниците на Astra - най-вече личният онлайн и сервизен асистент на Opel OnStar, модерна интеграция на смартфони и ръководен, адаптивен IntelliLux LED® матрично осветление.
Запазване там, където е важно: новият дизайн на автомобила
Новата Opel Astra стана по-лека, по-икономична, по-пъргава и в същото време по-удобна - не на последно място в резултат на успешна фитнес тренировка. Моделът за единадесетото компактно поколение на Opel беше визионерската концепция на Monza, представена на автомобилното изложение във Франкфурт през 2013 г. Ефективността му се отразява във всички структурни елементи, във всички формални характеристики. Новата Astra последователно пренася визията: в зависимост от модела и оборудването тежи до 200 паунда по-малко от своя предшественик, но поне 120 паунда. Много важна роля изигра изцяло новата структура на автомобила, всички компоненти на която са с компактни размери и изработени от леки материали. Само това намалява теглото на суровото тяло с повече от 20 процента, от 357 на 280 килограма. Допълнителни 50 паунда бяха спечелени с високо и свръхвисоко здрава стомана, вградена в структурата на рамката, компактна люлка и предно и задно окачване.
Като логично следствие от работата във фитнеса, новата Astra стана по-пъргава и удобна, скача повече на газта, обръща се по-динамично на завоя и има много по-пряк ефект върху шофирането си. По-приятно е да шофирате с него от всякога!
Само най-доброто: портфолиото от двигатели от ново поколение
Същото подчертават и двигателите на новия Opel Astra. Под капака бяха разположени само двигатели от изцяло новата гама двигатели с мощност от 70 kW/95 к.с. до 147 kW/200 к.с. 1.6 бензините и дизелите споделят максимална ефективност, отзивчивост, плавен ход и тиха работа - неслучайно новите турбо дизели на Opel се празнуват като „шепнещи дизели“.
Различните мощни версии на 1.6 CDTI покриват широк спектър от 70 kW/95 к.с. Сред бензиновите основата е 74 ECT/100 к.с. 1.4 ECOTEC и 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo със 77 kW/105 к.с. За първи път се използва изцяло новият, изцяло алуминиев четирицилиндров 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, който идва от същата разработка като малкия, но мощен еднолитров трицилиндров двигател. Сега версията със 107 кВт/145 к.с. дебютира. Той скача динамично и е много силен, докато консумира малко. Той осигурява висок въртящ момент от 250 нютонметра между 1800 и 4000 оборота в минута - най-добрата предпоставка за икономично, но приятно шофиране. 1.4 Turbo дори надминава експлоатационните характеристики на двулитровите бензинови двигатели. Освен това тежи по-малко, като само алуминиевият блок е с десет килограма по-лек от блока от отлита стомана на сегашната машина 1.4. Както еднолитровият, така и новият 1.4 ECOTEC Turbo са произведени в Унгария в завода на Opel в Szentgotthárd.
Атлетичен, но просторен: перфектен баланс
Формата на новата Astra също предполага ефективност. В това отношение „автомобилът на бъдещето“, концепцията на Монца, също беше предшественикът му. Продължаването на немската прецизност, срещайки скулптурната красота, доведе до мускулеста, но лека, атлетична Astra. Логото на Opel на хромираната напречна греда на решетката и мотивът на сърпа, който се люлее назад отстрани, показват, че е член на семейството на Opel. Новопроектираната двойна радиаторна решетка свързва рязко изтеглени матрични фарове. Поразителна черта е прекъсването на линията на С-колоната, която показва, че покривът плава почти меко. Играта на светли сенки се засилва от прецизния режещ ръб между задните светлини над логото на марката. Но Astra от ново поколение стана не само привидно филигранна, но и в действителност: нейната дължина от 4,37 метра е с пет сантиметра по-малка от предшественика си, а височината й е намалена с 2,6 сантиметра до 1,46 метра. Нищо чудно, че коефициентът на съпротивление е под 0,30 - пик сред автомобилите с къси опашки.