EGR клапан
Egr, който ни интересува тук, е този, монтиран на дизелови превозни средства, тъй като те вече са оборудвани с него и че на дизелов автомобил повредите на egr са много по-чести (отработените газове на дизеловото превозно средство са силно натоварени със сажди и следователно се запушва много по-бързо, отколкото на бензин). Поради опасения относно замърсяването и за да се приемат все по-строги стандарти, производителите са монтирали egrs на своите превозни средства
Роля на egr:
Egr позволява чрез използването му да намали образуването на NOx (азотният оксид не е много полезен за здравето).
NOx се образува по време на горенето и главно
- когато има твърде много въздух
- когато температурата е висока,> 1900 °
Обща работа на egr
По време на работа egr позволява изхвърлянето на отработени газове във всмукателните канали по време на определени работни фази на двигателя (ниско натоварване). Тези изгорели газове са лишени от кислород и чрез връщането им в цилиндрите намалява количеството на свеж въздух и по този начин намалява NOx. Основните параметри, влияещи върху количеството рециклиран газ, са оборотите на двигателя, количеството впръскан дизел, обемът на въздуха, влизащ в цилиндрите, и налягането под налягане.
Видове EGR
Пневматичен Egr
Това е капсула, снабдена с мембрана, свързана с ос, върху която ще се приложи вакуум за повдигане на оста и отваряне на клапана. Следователно те са свързани с въздушна тръба, свързана към самия електромагнитен клапан, свързан към въздушната вакуумна верига на автомобила (вакуумна помпа). Електромагнитният клапан се управлява от компютъра (или команда „всичко или нищо“, в този случай egr е или отворена, или затворена, тази система вече не се използва, или от RCO команда, отваряща този работен цикъл, позволяваща тук да контролира egr по пропорционален начин. Тези пневматични egrs понякога са оборудвани с електрически съединител в горната си част, свързан със сензор за четене, като по този начин позволяват на компютъра да знае точно изместването на egr .