Един ден от живота на сервиз или стартов ремонт
Още от самото закупуване прибиращото устройство работеше така, както той иска, а не както аз искам. След фиксирането на печката беше решено да се справим с това. Сутринта (9-00) се качихме с Кент в службата, рулирахме лифта, сменихме дрехите и шофирахме. Е, докато караха, отначало започна дуплежът, сякаш би било по-удобно да се махне стартера. При двигател VM425 стартерът е вляво, когато се гледа отпред. Той може да бъде отстранен по два начина (не разбрахме това веднага, но около час след 2 удвоявания, защото стартерът не можа да бъде премахнат по никакъв начин): премахнете турбината или премахнете стойката на двигателя + масления филтър Решено е да се направи второто, тъй като болтовете, които закрепват турбината, могат да се спукат по време на изваждането, а нови не са налични. Започнаха да отвиват всичко, всичко се стегна и не много охотно, много неудобни места, където не можеше да пълзиш с тресчотка, а само с отворен ключ. С непристойности, масло на пода, напоени ръце с масло, опора на двигателя, скъсан маслен филтър, стартерът беше свален (14-00). Когато излитаха издишаха - това е Бошевски, което означава, че има резервна част за него. Те ги закараха до магазина, взеха бендекси и четки, закараха ги при електротехниците за разглобяване и подмяна. Карат на обяд, ядат, както подобава на зли и мръсни мъже, се връщат на служба. Изчакваме стартерът да ни бъде разбъркан, ще го сложим и ще ядем калта, за да замесим, времето е точно, дъжд. Почти 15-00, електротехникът пое ангажимента да разглоби стартера, имаше нужда от 30 минути за всичко, ръцете му вече се надраскваха, за да се съберат, но след това ни очакваше изненада - светлината угасна в цялата услуга. Има много коли на асансьори и няма как да ги премахнете от там без светлина, просто някой дойде да замени накладките, но стигна за дълго време. Нямаше светлина повече от 2 часа, началото на шеста, майооооооо, къде е светлината?! По време на липсата на светлина всеки се удвои, колкото можеше, дори успях да подремна за около половин час. Е, добре, дайте светлина! Алилуя! Тичаме при електротехника, а той просто се задължи да направи стартер, чакаме, след 30 минути той вече е в нашите ръце. В процеса на премахването му беше открито, че стартерът вече е бил свален преди нас, тъй като е монтиран на 3 болта и само 2 са затегнати). Завинтихме стартера на място, завихме го, но чипът не достига, електрикът на bendex превъртя малко по време на инсталацията. ОТНОВО сваляме стартера, настройваме всичко както трябва, завиваме го на място. С премахната възглавница, двиглата е лесна и удобна за завъртане. Завихрихме го, закачихме го, време е да сложим възглавницата и филтъра, които повредихме, когато премахнахме. Някакъв умен човек, когато планирах да сменя маслото, той го затегна до самата майка, не се притеснявайте, свалиха го с рак, а след това той повреди тялото, вече в 19 часа, тичайки до магазина за филтъра, взеха го - има. Възглавницата вече е скъсана от едната страна, но оригиналният Chrysler също е преминал 203K, според компютъра. Решихме да го оставим, защото само по реда имаме такива неща, а сервизниците казват, че новият бързо ще се счупи на дизелов двигател, ок го сложихме. За около час не можахме да върнем възглавницата на място, защото когато я завинтваме в стартера, дори и да се спука, ние отвиваме стартера за трети път и след това поставяме възглавницата на място, завъртаме всичко, завиваме във филтъра, добавете масло, поставете всички тръби, които пречат на място, спускаме колата, свързваме чипа към акумулатора. Моменти на истината. Ужасен шлифовъчен звук, звукът е, когато предавката не удари и металът се удари в метала, но колата потегли от пода. Обадиха се на електротехника, който направи стартера, той казва, че е добре, самолетите ще свикнат и всичко ще се оправи. Е, надявам се да е така, защото когато включа звука просто ужасно, той ще изкрещи. И така, почти 22-00, измивам си ръцете, прибираме се, уморени сме като кучета, зад борда има весел есенен дъжд, нямахме време да излезем в лайна.