Е, това винаги е лошо!
Това е историята.
Реших през лятото (след месец) да се плъзна в планината на езерата Мултински, но някак е страшно да отида без лебедка и реших да бъда мощна броня с лебедка.
Намерих компания във Владик, която продава доста добре (доколкото може да се прецени от снимката) и не скъпи брони за FJ (27 000 рубли). Обадих се и казах, че бронята е налична, има много. Останах възхитен и започнах да избирам лебедка. Първоначално мислех да взема T-MAX, но когато видях цените за китайския T-MAX, очите ми, както обикновено, се обърнаха в чужбина. И има такова разнообразие ... Ако имахме такова, тогава всяка машина отдавна щеше да има лебедка ... Но (винаги когато отнякъде всичко е добро, се появява това "НО"), но друго "НО" се появи - любимият Polex спря да доставя чрез SPSR, което означава, че сега повече от 30 кг колет от държавите не може да бъде изваден. И те (лебедки), според късмета, повече от 31 кг. Търсенето започна за лебедка от поне 9500lbs и с тегло по-малко от 30 kg. Между времената дори се съгласявах с Polex, че срещу $ 30 те ще навият кабела и ще го изпратят в отделен пакет. И тогава се натъквам на това чудо XRC 9500 - документацията на производителя посочва тегло от 35 кг, на уебсайта на продавача само 20. На кого пиша до продавачите и получавам отговор (който, разбира се, вече очаквах да чуя, но е по-добре да проверите 10 пъти), че производителят доставя този модел както със стоманен кабел, така и със синтетичен, или по погрешка (или тъп) и в документацията посочете теглото със стоманен кабел и в двата торта. Два часа е през нощта, скачам от щастие, отварям дявол знае каква бутилка бира, пускам видеоклип за пътуване до езерата на моите другари от клуб Алтай 4х4 и СТО Ярмак и си мисля: „След месец ще бъда там“