Двигатели на Nissan Patrol

RD28t

Инсталиран на Y60 и Y61 до 2000 г., след което е заменен от ZD30.
Мощност 129 к.с. при 4000 об/мин.
Въртящ момент 252 @ 2000 об./Мин.
Консумация в смесен режим 12-17 литра.
Основният проблем на двигателя е прегарянето на главата на цилиндъра. Рядко повече от 200 т. Км. минавайки оттам.
Турбината обикновено умира до 150 км. Инжекционната помпа е доста чувствителна към качеството на горивото; по-добре е да не зареждате на съмнителни бензиностанции. Цилиндровият блок е достатъчно надежден.
Този двигател не осигурява достатъчно динамика за дълъг патрул.

ZD30

Двигателят Zd30 е инсталиран на Y61 от 2000 г. до момента.
Мощност 160 к.с. при 3600 об/мин.
Въртящ момент 323 @ 2000 об./Мин.
Консумация в смесен режим 12-17 литра.
Доста проблемен двигател през 2000 г. беше отменяема компания, докато обемът на маслото беше увеличен от 5 на 8 литра и други незначителни подобрения. През 2004 г. бяха направени промени в цилиндровия блок. При двигатели, пуснати преди 2004 г., цилиндрите изгарят или буталата се спукват, обикновено до пробег от 200 тона. Няма адекватна статистика за неизправността на двигателите, произведени след 2004 г. Турбината обикновено умира в диапазона 150-200 tr. Инжекционната помпа е чувствителна към качеството на горивото и може да завърши живота си в рамките на 150 - 200 хиляди рубли.

---