Допълнителни заключения от теста (страница 2) за Mazda MX-5 05
| Да |
| Да |
| Да |
| Кабриолет |
Варианти на MX-5 [05]
Mazda MX-5 [05] в теста на специализирани списания
- Публикувано: октомври 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
5 тествани продукта | Тествано е следното: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-степенна ръчна Open Race Edition (186 kW) [05] настроена от Flyin 'Miata
". Колелата Motec с полу-сликове Toyo, спортни спирачки и седалки с пълна кофа правят Mazda още по-подходяща за състезателната писта. Турбокомпресорът 2.0-литров двигател натиска прекрасно, без сравнение с нормалния MX-5. Ловът е придружен от сополивия ауспух и звука на компресора. . "
- Публикувано: септември 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
Тестът беше: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-степенна ръчна Karai (118 kW) [05]
"Дори като поразително оформен, пищно оборудван специален модел, MX-5 остава въплъщение на пъргавия, достъпен роудстър."
Информация: Този продукт беше тестван отново от AUTOStraßenverkehr в брой 3/2012 със същия рейтинг.
- Публикувано: август 2011 г.
- Подробности за теста
4,5 от 5 звезди
2 тествани продукта | Тестът беше: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-степенна ръчна Sports-Line (118 kW) [05]
„Плюс: отлично превключване на предавките, ниска цена.
Минус: относително твърдо окачване, малък багажник. "
- Публикувано: юли 2011 г.
- Подробности за теста
48 от 60 точки
Цена/изпълнение: 10 от 10 точки
Следното беше тествано: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-степенна ръчна Open Race Edition (186 kW) [05] настроена от Flyin 'Miata
„Дори и безкомпромисно отворената Mazda MX-5 Open Race Edition„ Flyin 'Miata “като едно цяло, заимствано от състезанията, нито дава реална перспектива за бъдещето на култовия роудстър, нито е подходящо за ежедневна употреба - състезателят с 253 к.с. винаги. . "
- Публикувано: юли 2011 г.
- Подробности за теста
4,5 от 5 звезди
10 продукта в теста
„Предупреждение, хаплив роудстър: по-дълбок от кабриолет, по-тесен, по-твърд - изработен според формулата за удоволствие от шофирането. Mazda е лека, бурна и задвижвана отзад. Всеки, който го целуне веднъж, се губи. "
- Публикувано: юли 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
Тестът беше: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6-степенна ръчна Karai (118 kW) [05]
„Roadster Coupe има много привличаща вниманието зелена метална боя (метис зелено), високо ниво на оборудване и 2,0-литров двигател със 118 кВт/160 к.с. . Със своя електрически купе покрив, Mazda MX-5 Karai се адаптира към метеорологичните условия със светкавична скорост. В интериора ексклузивното специално оборудване със спортни седалки Recaro в комбинация от черна кожа-алкантара с декоративни шевове в бежов цвят и много екстри създават особено стимулираща атмосфера. . "
- Публикувано: юни 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
2 тествани продукта | Тестът беше: MX-5 Roadster 2.0 MZR 6-степенна ръчна (118 kW) [05]
". Няма втори път по-класически, честен и забавен роудстър за подобни малко пари. "
- Публикувано: юни 2011 г.
- Подробности за теста
446 от 650 точки
Цена/изпълнение: 91 от 100 точки
Място 2 от 2 | Тествано е следното: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-степенна ръчна Kaminari (93 kW) [05]
„Никой не може сериозно да очаква по-добър роудстър за по-малко пари. Напълно оборудваният, но тесен MX-5 също изненадва с добро ниво на комфорт на окачването. "
- Публикувано: май 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
2 продукта в теста
„Ако всичко е свързано с най-доброто усещане за шофиране в роудстър, Mazda MX-5 очевидно е първият избор. Това е по-приятният двуместен чист въздух, който предлага много забавления при действително нисък курс, особено по криволичещи пътища. Новият вятър не може да държи свещ на стария майстор тук. . "
- Публикувано: май 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
10 продукта, подложени на тест | Тестът беше: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-степенна ръчна Mirai (93 kW) [05]
". 126 к.с. на основния двигател са достатъчни във всяка ситуация, перфектно настроената машина показва какви фини двигатели съществуват, извън умаляването. . Предимствата на MX-5 стават постоянни и не само на границата. Единственият нарушаващ фактор в системата е гладкото управление, което означава, че всичко е много добре с помощта на мощност извън градския трафик. . "
- Публикувано: май 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
Изпитани са 49 продукта
"Отворен, спортен, достъпен: дългогодишният хит в третото си издание."
- Публикувано: април 2011 г.
- Подробности за теста
4,5 от 5 звезди
Тествано е следното: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-степенна ръчна Kaminari (93 kW) [05]
„Mazda MX-5 Kaminari продължава легендата по впечатляващ начин. По-малкият петстепенен двигател предлага много удоволствие от шофирането, плюс обширно оборудване на достъпна цена. Ниското тегло, твърдото тяло, здравият двигател и прецизното превключване на предавките са създадени един за друг. "
- Публикувано: март 2011 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
7 продукта в теста
„Плюс: солидна изработка, подчертана удобство, мощни спирачки.
Минус: Малък багажник и резервоар, малко място за съхранение вътре, силен шум от вятър дори с твърд покрив. "
Информация: Този продукт беше тестван отново от auto motor und sport в брой 3/2012 със същия рейтинг.
- Публикувано: август 2010 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
Тестът беше: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-степенна ръчна (93 kW) [05]
„Свежият външен вид продължава и в поведението при шофиране. Ниското тегло на родстера с малките размери на автомобила и задвижването през задните колела осигуряват висока степен на пъргавина. Това се подчертава от плътно настроеното шаси и много директното управление. Роудстърът информира шофьора си за пътя и ситуацията на шофиране, без да бъде филтриран. "
- Публикувано: юни 2010 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
„Плюс:. високооборотни двигатели; отчетливо, прецизно превключване на скоростите; пъргаво боравене; неутрално поведение при завиване; мощни спирачки; добро оборудване.
Минус:. нервно отзивчиво управление; малък резервоар. "
- Публикувано: май 2010 г.
- Подробности за теста
288 от 450 точки
Място 2 от 2 | Тестът беше: MX-5 Roadster 1.8 MZR 5-степенна ръчна (93 kW) [05]
". Спортната Mazda изисква повече компромиси, но те не ограничават неправомерно ежедневната практичност. Наградата е изключително пъргаво управление и забавно шофиране с интензивен чист въздух. "
- Публикувано: май 2010 г.
- Подробности за теста
„Много добър - добър“ (4,5 от 5 звезди)
". Да купя? Задължително! Nippon Roadster има абонамент за топ 10 позиция в доклада AUTO BILD TÜV, сериозните проблеми - освен ръждата - са практически неизвестни, особено не от третото поколение (NC, от 2005 г.). "
- Издаден: ноември 2009 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
Тествано е следното: MX-5 Superlight версия 1.8 MZR 5-степенна ръчна (93 kW) [05]
". Гладкото и прецизно управление прави размахването на завоите удоволствие. . Всички детайли, които не са от съществено значение за удоволствието от шофирането, като климатик, изолационен материал, въздушни дюзи, килими или вътрешната облицовка, са премахнати или заменени с по-леки решения. . "
- Публикувано: август 2009 г.
- Подробности за теста
3.3 от 6 точки
Цена/изпълнение: 4 от 6 звезди
Тестът беше: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-степенна ръчна (118 kW) [05]
„Шофирането по криволичещи селски пътища обещава най-голяма радост. Тук шасито показва своите силни страни. Кривите могат да бъдат взети по изключително спортен начин, без да се притеснявате, че ще загубите контрол. . "
- Публикувано: юли 2009 г.
- Подробности за теста
без крайна оценка
2 тествани продукта | Тестът беше: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-степенна ръчна (118 kW) [05]
". дотогава Mazda MX-5 остава мярката на всички неща. В края на краищата това е и специален вид удоволствие на чист въздух с ярко изтръгнатото си четирицилиндрово и свежо шаси.