Допълнителни колбаси за аероТЕЛЕГРАФА на екипажа
„Позволено ли е на пилотите да ядат каквото си искат по време на смяната си?“, Пита читателят Юрг Мюлер. Пилот на авиокомпания отговаря.
07/09/12 - 12:13 | Пилотът 0 коментара
С малко късмет пилотите ще обезпрашат хубавата храна от първокласните пътници.
Най-важното правило, когато става въпрос за хранене, е за нас: пилотът и вторият пилот никога не трябва да ядат едно и също нещо. Нито в пилотската кабина, нито по време на нощни спирки, т.е.престои на дестинации. Причината: никоя друга болест не може да парализира целия екипаж толкова бързо, колкото отравянето с храна.
Но това не е единственото правило, когато става въпрос за хранене. Нашите правила също така гласят, че трябва да се храним редовно, включително докато работим. Разбира се, доволни сме. Не сме хранени, но винаги сме обслужвани вежливо от нашите колеги в задната част на кабината. И можем да изчистим праха от нещо доста вкусно един или друг път. На кратко разстояние има прости ястия за екипажа. Тези ястия са свързани с качеството на печена лазаня. В края на краищата пътниците получават само леки закуски, сандвичи или други малки хапки по маршрути на къси разстояния - поне в икономична посока.
Премахнете праха от първокласна храна
В бизнес класа е различно. Тези пътници често получават студен чипс: например салата от сьомга или паста с тестени изделия, шунка и пъпеш. И ако имаме късмет, изваждаме нещо от това. Доста често се случва бизнес пътниците да не са гладни. Тогава можем да се насладим на вашата храна в пилотската кабина. И те обикновено са по-свежи и по-здравословни от храненията на екипажа - остава само правилото: никога не яжте същото като вашия колега. При маршрутите на дълги разстояния първокласната оферта обикновено е толкова голяма, че почти винаги е достатъчна за пилотската кабина. Така че получавате гурме ястия там.
Това е хубаво нещо. Пилотите имат много, много дълги задачи. Особено на кратко разстояние се случва да сте дежурили от осем часа и да не сте имали време да се храните правилно. Ритъмът е невероятно висок и това ви прави уморени и накуцващи. Понякога трябва и може да приемете забавяне. Пример: В Ница имаме само малко повече от половин час време за изпълнение, преди да се върнем обратно. Все още трябва да има няколко минути, за да хапнете бързо нещо. Дори ако след това продължите да летите няколко минути по-късно. Безопасността е приоритет. И никой пилот не може да лети безопасно без енергия. Има достатъчно доказателства.