Допълнителна информация за SWR и калибриране
Ако искате да научите повече за стойността на SWR и калибрирането на антената, статията по-долу трябва да бъде прочетена много внимателно.!
Как да калибрирам станция? Правилно ли е калибрирана станцията ми? Защо трябва да калибрирам антена? Имам ли нужда и от станция за калибриране на антената? Работи ли некалибрирано? Необходимо е калибриране?
Можем да продължим: Бие ли, ако не е калибриран? Колко повече бия, ако направя калибрирането? и т.н.
Това са някои въпроси, на които се опитваме да отговорим
1. Изберете по-изолирано място, за да коригирате SWR
Антените са много чувствителни в зависимост от обектите в непосредствена близост. Изберете свободно пространство, за да калибрирате антената, използвана за радиостанция CB, например паркинг. Калибрирането може да се извърши у дома, при условие че не паркирате много близо до сградата. Не се опитвайте да калибрирате антената вътре в сграда, под дървета, в близост до или под кабели с високо напрежение или с човек в непосредствена близост до антената. Всички тези условия изкривяват сигнала и предизвикват отражение обратно в антената, като по този начин осигуряват погрешни отчитания. Също така ще трябва да затворите всички врати на автомобила, капака и багажника.
2. SWR тестване
а) Тествайте само с радиостанцията. Ако имате и усилвател, или го изключете, или за предпочитане деинсталирайте.
b) Монтирайте шипа на антената в хромирания държач над намотката.
в) Използвайки тестер на радиостанция или, за предпочитане, SWR метър или антенен анализатор, калибрирайте на канал 20. Превключете обратно на SWR и прочетете стойностите на канали 1, 2 и 40.
г) Ако имате най-ниското ниво на SWR на канал 1, тогава пикът на антената е
твърде дълго и ще трябва да го съкратите. Разхлабете конеца над макарата и спуснете шипа с ¼ cm. Завийте отново и повторете теста. Повторете, докато получите най-ниското ниво на SWR.
Ако шипът е спуснат до основата на стойката и отчетеният коефициент на SWR е все още висок, отстранете шипа от стойката. Изрежете ¼ см от основата на шипа. Инсталирайте шипа в държача и повторете измерванията. Повторете горната процедура, докато получите SWR ниво под 1,5 на всички тествани канали.
Ако срещнете най-ниското ниво на SWR на канал 40, тогава антенният пик е твърде къс и трябва да бъде повдигнат в държача. Разхлабете конеца над макарата и повдигнете шипа с ¼, затегнете винта и отново тествайте SWR. Повторете процедурата, докато SWR е под 1,5 на всички тествани канали.
3. Шипът е повдигнат до максимално ниво, но SWR на канал 40 е твърде малък
Тази ситуация се среща особено при превозни средства с ограничени плоски повърхности, като компактни автомобили, хечбек и др. Изисква се по-дълъг скок от стандартния, доставен с антената. Има по-дълъг скок на Уилсън (66), особено за тези ситуации. Тези съображения се отнасят за антени Wilson 500/1000 и 5000.
4. 3.0: 1 SWR антена, монтирана на багажника на всички канали
Когато стойността 3.0: 1 се чете на всички канали, антената не е заземена правилно. Например някои автомобили имат багажници от фибростъкло или багажникът е много добре изолиран от останалата част от автомобила. Тази изолация се получава чрез вкарване на пластмасови пръти по пантите и/или чрез поставяне на изолационен материал от пенопласт. За да се премахне този проблем, трябва да се монтира свързващ проводник от вътрешната плоча на багажника към метален елемент в каросерията на автомобила. Разхлабете един от страничните панти на багажника и поставете плетена тел. Затегнете отново пантата. Разхлабете другата панта, пресечете края на конеца и затегнете отново. Уверете се, че проводникът е достатъчно дълъг, за да не се скъса, когато отворите багажника максимално. Като предпазна мярка можете да свържете проводник между винта за закрепване на антената и пантата на багажника.
6. Ако SWR е добър, докато мощността се увеличи
В този случай проблемът не генерира антената, а усилвателят. Вече установихте, че антената е добре калибрирана и нивото на SWR е ниско, освен когато увеличаваме мощността. Да предположим, че има мощен оператор на 10 метра. Само при включена станция SWR е 1,1: 1, когато включим усилвателя SWR скача до 2,0: 1. Усилвателят предава не само на 28 MHz, но и на втора честота от 56 MHz. Това явление е известно като втората хармоника (2 пъти първоначалната честота от 28 MHz). По този начин SWR измервателят отчита както повтарящия се сигнал, така и нормалната честота за втората хармоника. Антената няма да приеме 56 MHz предаване и ще го прехвърли директно към станцията, като по този начин причинява висок коефициент на SWR, тъй като SWR метърът не прави разлика между 28 и 56 MHz. Всъщност само 30% от мощността е на 56 MHz. Основната причина за този проблем е усилвател, който не филтрира адекватно сигнала. Най-лесното решение е да добавите нискочестотен филтър към изходите на усилвателя. За най-добри резултати използвайте прав и ъглов конектор под 90 градуса или много къс коаксиален кабел.
8. Защо стойностите, върнати от SWR измервателния уред, са различни, ако го преместя над различни части на захранващия кабел?
Това се случва в два случая:
а) Ако антената не е монтирана правилно (в точката на захранване в държача на антената), ще имате RF напрежение на проводника на коаксиалния кабел, което може да повлияе на отчитането на стойностите. При добра инсталация трябва да имате едни и същи стойности в различни точки на кабела.
б) Когато използваме две измервателни устройства на линия и те връщат различни стойности (при условие, че антената е монтирана правилно), тогава единият или двата SWR измервателни уреда не са калибрирани на 50 ома. Поради лош дизайн или съмнително качество на компонентите, едно или дори двете измервания могат да бъдат калибрирани на 40 до 60 ома.
Горната статия е направена, като се има предвид, че използвате SWR метър. Ако се използва цифров анализатор на антена, което улеснява живота ви и позволява много по-точно калибриране. На румънски радиостанция с постоянна вълна се превежда на Stationary Wave Report, но английското име е много по-използвано.
Източник на официалния сайт на антените на Wilson USA