Долен клапан, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, форум на боксьори, ремонт и настройка на мотоциклети

Здравейте всички. ето, обяснете ми, не твърде далеч, защо двигателите K750 и M72 се наричат ​​долен клапан?

SergeiL, "Двигател с нисък клапан (на английски" L-Head "," Flathead ", SV," Side-Valve ") - двигател с разпределителен вал, разположен в блока и клапаните също са разположени в блока, в един ред отстрани на цилиндрите, с плочите нагоре. Задвижете директно от разпределителния вал отдолу. "
вчера за първи път видях разглобения двигател K750. шахтата е в горната част на блока, клапанът е отстрани на шахтата, с плочите отстрани, а не нагоре, както е в описанието.

спрямо броя на буталата

Йожик, клапан над буталото, т.е. отстрани на разпределителя. защо в края на краищата "долният клапан" ?

Bumbr първоначално се отчита вертикално. Следователно, концепцията за долен клапан или горен клапан, спрямо равнината на съединителя на цилиндровия блок и главата. Независимо дали двигателят е поставен отстрани или обърнат с главата надолу, това няма да промени вида на дизайна. Съответно: K-750 е долен клапан, задвижван директно от p/вала, а M-67, например, вече е надземен клапан с задвижване на клапана (което е в главата, "отгоре") от пръти (OHV).

---