Доклад Махнете се от въглищата - Може ли Лужица все пак да бъде спасена Handelsblatt
С лигнитния въглен регионът между Бранденбург и Саксония губи последната си надеждна индустрия. Но изходът също може да бъде възможност.
15.06.2019 | от Катрин Уич
Welzow, Senftenberg, Weißwasser Когато вечер Ханелоре Водтке погледне през прозореца, погледът й се насочва към ярко осветената отворена мина, в която огромният багер за въглища копае земята само на 400 метра от къщата си. Докато тя седи в дървената ламперия, тъмна трапезария на хотел City в Welzow, ръцете на 69-годишното многократно нервно преминават по ръбовете на малката хартиена кърпичка между пръстите й.
„Тук, в Бранденбург, въглищата управляват, а не политиката“, казва пенсионерката, чиято къса, кестенява коса оформя кръглото й лице. Независимо от това, роденият в Котбус подчертава, „трябва да излезем от въглищата“. За тях изходът означава ново начало, от което регионът спешно се нуждае.
Welzow е град с население от 3500 жители на границата между Бранденбург и Саксония, който е почти изцяло заобиколен от откритата мина Welzow Süd 2 на североизток. Табела над кръговото кръстовище в центъра на селото показва малети и ютии, международният символ за добив. Мнозина тук работят за групата Leag, която отговаря за добива на въглища в целия регион Lausitz.
Но шумът, мръсотията и постоянното разрастване на откритата мина също са прогонили някои от Welzow през годините. Много магазини са празни, къщите пустеят, а освен три-четири ресторанта и закусвални, едва ли ще намерите работа тук.
Теми на статията
Отнема половин час, за да стигнете до следващия по-голям град, дори с кола. Населението е намаляло почти наполовина след падането на Стената. В края на 2020 г. Leag ще реши дали следващата част на обекта ще трябва да направи път за разширяване на каменоломната. За открития рудник вече са разкопани 36 села. Други 800 души сега са заплашени от презаселване - въпреки въвеждането на въглища.
Последната електроцентрала, работеща с въглища в Германия, трябва да спре завинаги офлайн до 2038 г. Дотогава федералното правителство иска да изпомпа 40 милиарда евро в районите за добив на лигнитни въглища в Лужица, в Рейнланд и в централна Германия. Първата програма за спешна помощ възлиза на над 260 милиона евро. Повече от 40 процента от това отиват за Лужица. За нови пътища и релси, разширяването на широколентовите мрежи и създаването на научни изследвания, университети и власти.
Бундестагът трябва да приеме закона до септември, защото времето е от съществено значение. Краят на въглищата в Лужица е политически въпрос, който се простира далеч извън нейните граници. На 1 септември ще се проведат избори в Бранденбург и Саксония, федералните провинции, които Лужица свързва. И в двете страни AfD, която полемизира срещу поетапното премахване на въглищата, може да се превърне в най-силната сила. Разочарованието на хората в края на въглищата подклажда предизборната кампания на десните популисти.
Всъщност сбогуването с въглищата не е нищо ново за Лужица; всъщност тя се оттегля от 30 години: регионът някога се смяташе за енергиен двигател на ГДР. По това време в въгледобивната промишленост са били заети над 80 000 души, днес те са само около 8 000. Хората са тръгнали с работата. През 1995 г. 1,4 милиона души са живели между Шпрее и Нейс, днес има малко под милион. И най-вече момчетата си тръгнаха.
Освен Leag, едва ли има големи работодатели в региона, който е около пет пъти по-голям от Саарланд. Arcelor Mittal готви стомана в Айзенхюттенщат, BASF произвежда полиуретан в Schwarzheide, а Bombardier S-Bahn в Bautzen. А Siemens почти затвори турбинния си завод в Гьорлиц миналата година.
„Въпреки това Лужица не се справя толкова зле днес“, казва икономистът Стефан Зундел от TU Cottbus. Безработицата е намаляла значително, но и защото мнозина, останали след падането на Берлинската стена, сега се пенсионират.
Доходът на глава от населението в района на Лоузиц се е увеличил със 70 процента през последните 19 години - по-бързо, отколкото в останалата част на Германия, но на около 28 500 евро, 10 000 евро под средното. Много се е случило в някога проблемния регион. Но напредъкът е на нестабилна почва.
„Лужица сега разработи самоподдържаща се динамика“, казва Зундел. Но сега трябва да се направи нещо, за да се върнат повече хора в региона. Правителствата на Бранденбург и Саксония договориха 18 милиарда евро структурни фондове за Лужица в рамките на компромиса с въглищата. По-голямата част от парите трябва да бъдат използвани за разширяване на инфраструктурата, намиране на власти и изследователски институции и изграждане на университети.
В бъдещето на регион, който изглежда не е имал дълго време. Експертите приветстват планираните инвестиции. „Ако вкарате толкова много пари в регионалното развитие, това също ще донесе нещо“, убеден е Зундел. Но парите наистина трябва да дойдат.
Всичко за Лужица зависи от успеха на структурното финансиране: От трите останали области изходът най-силно удря Лужица. Рейнланд така или иначе процъфтява, район Централна Германия има Лайпциг като мощен град.
Само Лужица е колекция от села и няколко малки градчета, които често са слабо свързани. Дори от Котбус, мегаполисът на Лужица с нейните почти 100 000 жители, имате нужда от час път с кола до най-близкото летище и час и половина с влак до Берлин. Икономическите изследователи наричат това „периферен регион“.
Културен център в стъкларска фабрика
Ако карате по селския път от Welzow до Weißwasser, няма да срещнете много между тях, с изключение на огромни полета и привидно безкрайни ливади и гори. Приемането на почти никакъв мобилен телефон е по-скоро правило, отколкото изключението между отделните села в Лужица. Weißwasser, бившата стъклена столица на света, е точно до откритата мина Nochten.
Червените и жълти тухлени къщи на стария комплекс и до днес доминират на уличния пейзаж, дори ако са оформени от сглобяеми сгради в покрайнините. Пазарният площад пред кметството е пуст, когато лорд-кметът Торстен Пьотц бърза над паветата. Тъмнорусите му кичури се качват нагоре-надолу при всяка стъпка. 48-годишният мъж управлява малкия град от десет години, който вече е видял не една промяна.
Вайсвасер е лидер в стъкларската индустрия в началото на 20-ти век, а родителите на Pötzsch също са работили като инженери във фабрика. Днес във Вайсвасер има само едно производство. Тук лигнитът все още осигурява няколкостотин работни места. „Ние сме много зависими от въглищата тук. Не само по отношение на преките служители, но и по отношение на доставчиците и машиностроителите “, казва Pötzsch.
След падането на Стената Вайсвасер е загубил повече от половината си жители, 16 500 души все още живеят тук. В началото на 2000-те години общината е разрушила 5000 апартамента, за да компенсира свободното място. „Трябваше да възстановим града отвън“, казва Пьотц.
През последните години обаче нещата се подобриха донякъде. „Бавно получаваме повече запитвания за земя за застрояване. Нещо се променя към по-добро ”, казва кметът. В Weißwasser има дори един или двама завърнали се.
Pötzsch наскоро отвори нов културен център на мястото на стара фабрика за стъкло в покрайнините. Това е мястото, където Weißwasseraner се среща, играе на театър, яде или гледа филм. Но на хора като Pötzsch им е трудно на много места. Много от тези, на които им се е наложило да преминат през толкова много промени в живота си, им липсва смелостта да се променят.
И така малкият град в Горна Лужица е пример за успеха на десните популисти. На местните избори 22% гласуваха за AfD, който стана втората най-силна сила след местната избирателна асоциация на Pötzsch „Klartext“. На европейските избори AfD дори получи 30 процента от гласовете.
За кмета едно нещо е напълно ясно: „Ако държавното правителство не спази обещаното, тогава вие губите всичко. Тогава ще има изместване надясно, което вече не може да бъде задържано. „След първото структурно прекъсване хората се чувстваха пренебрегнати тук и това е до голяма степен и днес, казва Пьотц. „Изходът от въглища може да бъде възможност за нас, ако се направи добре. Но пак много се обърква. "
Мнозина тук не разбраха първата структурна промяна. По това време беше въведена надбавката за солидарност и много от средствата за помощ, одобрени чрез субсидии за възстановяване на структурно слаби региони, бяха вложени в обновяването на къщи и инфраструктура.
По провинциалните пътища в Лозиц обикновено се кара лесно, а сградите в центъра са добре обновени. „Но Лужица е била пренебрегвана поради нейното положение“, обяснява Йохен Дехио от Института за икономически изследвания на RWI в Есен.
Скъпите мерки за транспортна инфраструктура за предпочитане бяха инвестирани там, където те донесоха най-голяма пряка полза - т.е. в Дрезден, Лайпциг и други по-големи центрове. По-добрата им връзка би донесла по-непосредствени ползи. „В резултат на това Лужица беше наказана два пъти“, казва Дехио.
Най-належащият проблем, както го виждат почти всички тук, е инфраструктурата: липсата на скоростни пътища и влакове за дълги разстояния, все още предстоящата електрификация на единствения досега едноколесен маршрут между Котбус и Гьорлиц, двата най-големи града в региона. Накратко: връзката с останалия свят. Премествате се там само ако се отдалечите от Лоузиц.
"Пак ни забравяш"
Pötzsch се бори и за обновяването на старата железопътна гара във Вайсвасер. „Вторият голям проблем е недостигът на квалифицирани работници“, казва политикът. Дори да е успял да убеди компания в местоположението, той не може да предложи необходимите 200 квалифицирани работници.
Според Kretschmer всички заинтересовани страни продължават да задават въпроса: Колко време карам там, колко минути е до магистралата? В Weisswasser тогава Pötzsch трябва да отговори: До половин час, ако искате да отидете в Берлин. Тези, които трябва да отидат до Дрезден, карат още по-дълго.
„Нашите проблеми в региона са известни от много години. Но досега все още можете да разчитате на въглищната индустрия. Сега, когато изходът предстои по-рано от планираното, изведнъж идва голямото събуждане “, казва раздразнен Пьотц.
Сега се нуждаем от символ, който да показва на хората, че нещо наистина се променя. Единственият начин е да се избяга напред, експерти като Дехио са убедени в това. „Лигнитът няма бъдеще и задържането му парализира много. Сега имате ясен край на ум и можете да накарате други неща да се развият “, казва икономистът от Есен. "Ако това работи, тогава и Lausitz може да го направи."
Но хората се страхуват, че историята ще се повтори. Те са подозрителни към политиката и не вярват на обещанията на правителството. Въпреки че мнозина разбират защо краят на мръсния енергиен източник трябва да дойде, повечето от тях не виждат правилните перспективи и план за ерата след въглищата тук.
- Но пак забравете за нас тук. Щом въглищата изчезнат, Лужица ще слезе надолу “, изсумтява млад мъж пред къщата си в малкото градче Шпремберг между Велцов и Вайсвасер.
На 35 километра на запад настроението е различно. Зенфтенберг е тук с малко над 25 000 жители. Малкият град е преминал през онова, което е пред останалата част от региона преди 20 години. Бившата „лигнитна столица“ на ГДР е била почти изцяло заобиколена от открити мини до 90-те години.
През 1999 г. последната активна открита мина се затвори с Meuro. Днес бившите ями са наводнени и Сенфтенберг има езерен пейзаж, който привлича повече туристи в района всяка година.
Кметът Андреас Фредрих (SPD) се гордее с успешната промяна. Нивото на безработица е спаднало от почти 30 процента до малко под осем процента от падането на Стената.Според Фредрих през последните пет години са създадени над 1300 работни места - много в туризма. Има градско пристанище, нов кампус на университета в Котбус и не по-малко от четири индустриални зони.
„Преди 20 години трябваше да се справим с въпроса какво още можем да предложим на хората тук освен въглищата“, обяснява политикът. Например в университета имаше курсове по минно дело и машиностроене, които преди няколко години преминаха към медицински технологии и биохимия, „освен това се фокусирахме повече върху малките компании, отколкото върху големите“.
В допълнение към кол центъра на дъщерно дружество на Бертелсман, през последните години в Сенфтенберг са се установили няколко компании за медицински технологии. Успехът на малкия град обаче се дължи и на благоприятното му местоположение: от Зенфтенберг е само осем километра до A13 и малко повече от час до Дрезден.
Фредрих вижда, че успехът на неговия малък град е изложен на риск, ако нещо най-накрая не се случи сега. Преди всичко се нуждае от дългосрочен план. „Постепенното премахване на въглищата ще дойде. Ето защо трябва да управляваме промяната, нямаме друг избор “, казва Фредрих. Звучи като смелостта на отчаянието. Но поне смелост.
Повече ▼: В допълнение към RWE, краят на въглищната енергия засяга предимно производителя на лигнитни въглища Leag. Изпълнителният директор Хелмар Рендес предупреждава в интервю да не се бърза с изхода.