Дижон 5
24 CN бяха регистрирани за кръга в Дижон, Франция. 18 най-накрая присъстваха на място. Известните шофьори липсваха Мани Ехрат (колата все още крива от пътуването в Залцбург) и Теодор Ерхард, който беше зает да надраска няколко килограма от наднорменото си тегло Арго. След състезателна катастрофа, Кристиан Хаузър трябваше да се откаже от дебюта на миналогодишния автомобил Pedrazza по здравословни причини. Осела на Петра Мьолерих липсваше поради инцидент от изкачването на хълма в Трир, а други два КНР-Опела от водачите Стрикър и Райх все още не бяха готови за употреба.
Новият автомобил от Sacher Motorsport: PRC BMW с цвят на дъга
Вместо това Робърт Трейхлер дебютира с миналогодишния Tandl PRC BMW. Екипът на Sacher Motorsport придоби автомобила от Scuderia Munich и му осигури атрактивна боя. Treichler вече се състезаваше в кръга в Hockenheim миналата година като заместител на Charley Grütter и бързо спечели.
Освен това 2 странни автомобила също съобщиха за кръга в Дижон. Rudi Jauslin донесе прототип на Gebhardt C2 от колекцията си в началото, а Urs Berwert Corvette. Нямаше ли подробна дискусия за затворените автомобили миналата година? Без значение!
Грандиозен пълнител на полето: Gebhardt C2
Кой може да спре Марсел Щайнер през този сезон? С 1: 14.97 на тренировка той постави Йозеф Робъл (1: 17.58) на второ място 3s сам. Сега противник като Емануел Педраца миналата година спешно липсва. Или поне колата му, но вече обяснихме това. А пилотите, които биха могли да се състезават с швейцарците, трябва да се задоволят с оборудване от 2 клас. Все още.
Декласиращо изпълнение на Марсел Щайнер: кога хвърлят останалите пилоти на SCC
заедно и дайте на младия швейцарец кокпит на FIA-SCC?
Например Александър Сейболд: той изцеди 1: 20,24 от 95 PRC въпреки проблемите с налягането на горивото, което му беше достатъчно, за да завърши на 3-то място. Той беше последван от Крисам-старши с 1: 20,70. Йозеф Пфил последва 5-то място в обичайната бърза Centenari Alfa (1: 20,85) пред Walter Fuchs в PRC-BMW (1: 21,21).
Поради проблем с налягането на маслото, Герд Бейзел не присъства на първата тренировка. За съжаление проблемът се оказа нерешим за събота. Corvette от Urseval също не измина нито един обиколки в събота.
В началото почти всичко се обърква за Йозеф Робъл, който се класира 2-ри. Първо задвижващ вал се разкъсва, след това частта, която отлетява, поврежда резервоара за масло и, на всичкото отгоре, Валтер Фукс гърми в задната част на немския пилот Osella. Състезателният ден приключи и за двамата. Зад първия завой Волфганг Пайър, който изостава поради бъркотията, се опитва малко оживено да запълни места в КНР-Опел и преодолява пластмасовите пилони, вградени в бордюрите, които нарязват тялото му на парчета в „S de Sablieres“. За негово щастие ръководството на състезанието издава червения флаг заради стартовата катастрофа. Александър Сейболд също се връща в бокса заради дефектен стартер.
2. Старт: Марсел Щайнер стрели полето с обиколки, които са до 7 секунди по-бързи от останалата част на полето, обикаля всички пилоти поне веднъж и печели състезанието. Младият швейцарец ще се възползва от опита от април, когато спечели и двата кръга Interserie тук. Но за да сложи край на този доклад за състезанието, това би причинило несправедливост на останалите пилоти, защото едно от най-вълнуващите състезания за сезона досега се провежда в полето зад тях:
След старта, който Волфганг Пайр и Александър Сейболд трябва да направят от пит-лейн, Крисам-старши, Робърт Трейхлер и Йозеф Пфил пристигат като „Най-доброто от останалите“ в задната част, но за възрастните е възможно във Virage de la Combe Състезавай се. За да съсипе наистина състезателния ден за Scuderia Munich, редовият шестцилиндров BMW в URD-WSC изгасва своята жизнена светлина и изхвърля цялото масло на пистата. Около половината от полето остава без път по споменатата петролна пътека. Най-зле засегнати от подхлъзването са Алекс Пелоусек, който огъва щангата, докато се движи над бордюрите и завършва състезанието си в ямите, за да бъде на сигурно място, както и Волфганг Дитман и Норман Хюрдлер, на които е позволено да се подредят в задната част на терена.
Treichler, Schneider, Pfyl и Baumann в жестока битка за второто място
Във втората обиколка Робърт Трейхлер е изненадващо на второ място, следван от Франк Шнайдер, Йозеф Пфил и Ралф Бауман. Патрик Заелсник използва шанс да подаде двамата пилоти, които лежат пред него и по този начин поведе в дивизията на SCC Lights. За Pfyl обаче състезанието приключва след 3 обиколка, тъй като съединителят започва да се плъзга. За да не застраши 3l-Alfa, ветеранът поставя автомобила си в кутията.
В 11-ия кръг се дължи Фрайбург. Пейър поема водещата позиция в Светлините. Междувременно Марсел само не е изпреварил Сейболд. Той компенсира това в 12-та обиколка, когато Сейболд изведнъж забави диво, като се поклащаше диво. При S de Sabiliere задното дясно окачване на германеца се срина, което внезапно обезценява грандиозната 2-ра позиция. Германецът трябва да пропусне единия съперник след другия.
| Малко преди края Робърт Трейхлер и Руди Яуслин се изплъзват на подиума. В Lights, Payr запази мястото си на слънце и сега наваксва с общо 4 победи на Йозеф Пфил, който публикува нула днес. Зад тях Патрик Заелсник пресича финалната линия, който все още може да отдалечи Ралф Бауман и Бийт Колер, които и двамата все още могат да подминат Ади Гартнер, който се плъзга зле в последната обиколка. |
Ралф Бауман имаше много време да пробие Ади Гартнер.