Дизел или бензин в градския трафик Ето нашето мнение!
Независимо дали говорим за тема на автомобилен форум или обикновена дискусия на кафе, темата „дизел срещу бензин“ е тази, която винаги изглежда безкрайна и завладява публиката, която следва или е страстна за автомобилния феномен. По-нататък ще разгледаме само един от епизодите, характеризиращи тази дискусия, а именно градския трафик. Как се държат двата вида двигатели и какви са техните предимства и недостатъци?
При шофиране в градски трафик едно от най-ценените качества на двигателя е еластичността. Какво означава това? Добър въртящ момент от ниски скорости, хармонично развитие на мощността в целия диапазон на скоростта и бърза реакция при натискане на педала на газта. От тази гледна точка дизеловият двигател е изгоден поради своя принцип на работа, който позволява да се получат добри стойности на въртящия момент дори при ниски скорости. Добавете към това факта, че през последното десетилетие почти няма дизелови двигатели без турбокомпресор и това коренно промени данните за проблема. Често срещан турбодизелов двигател, дори пуснат на пазара преди няколко години, е почти непобедим по отношение на въртящия момент. По принцип това означава еластичност на двигателя: много въртящ момент, наличен възможно най-скоро, при ниски скорости. Да кажем, че дизелът е изгоден от тази гледна точка, но все пак последните години доведоха до изключително важно увеличение на използването на компресор за бензиновите двигатели. Те вече не се затрудняват от дизеловия брат в двубоя на стойностите на въртящия момент.
Но мнозина поставят на първо място други качества: тишина и усъвършенстване. Съвременните дизелови двигатели постигнаха забележителен напредък в тези области, но бензиновият двигател е суверенен в това отношение, особено в града. По принцип тук няма конкуренция, двигателят с искрово запалване е недвусмисленият победител. Друг на пръв поглед тривиален подход идва от тези, които избират да карат бензинов двигател в града, защото им е студено. Не, това не е шега, а реалност. В града дизеловият двигател се загрява изключително силно през зимата, колата може да бъде студена дори след 30 минути, в някои случаи повече, отколкото е необходимо, за да стигнете до вашата дестинация. Така че тихият, изискан двигател, който се загрява бързо през зимата, може да е идеалният пакет. Дизелът е поставен в затруднение.
Главата за финансите обаче често е определяща за поддръжката на автомобила и тук се появява факторът на потреблението. Може би парите за покупка са налице, но горивото, необходимо за ежедневно пътуване до работното място, винаги е важен въпрос. Дизеловите двигатели обикновено са по-икономични, независимо от вида на трафика. При дизелово-бензиновите двигатели със съпоставими обеми разликата в разхода може да бъде 3-4 л/100 км в полза на дизела. През последните години, поради приемането на директно впръскване и намаления работен обем, напредъкът, постигнат от новите поколения бензинови двигатели по отношение на потреблението, е огромен. Дизелът обаче все още е правилният избор, ако цифрите за консумацията са най-важни за вас.
Изводът коя задвижваща система е най-добрата в града никога не може да бъде абсолютната истина. Всеки ден условията се променят с развиваща се технология, която променя баланса. Разискванията по тази тема винаги са довеждали до интересни мнения и лични гледни точки, които трябва да бъдат взети под внимание, затова ви предизвикваме в обосновани дискусии относно това, което сте избрали и относно каква концепция на задвижването според вас е най-добра в градския трафик: дизел, бензин или хибрид?