Диетични коли

Бензинът у нас не е толкова евтин, колкото в САЩ, а Европейският съюз има строги стандарти за потребление на автопарка, така че производителите на автомобили ще карат автомобили на строга диета.

25.11.2011 Петък 10:30

Нашите автомобили станаха опасно затлъстели през последното десетилетие и половина. Най-важната и най-забележима причина за цикли е подобряването на безопасността при катастрофи, което е доведено до много високо ниво от автомобилни марки с по-твърди и по-големи количества вградени стомани.

Като модел в автомобилните заводи работят предимно стройни дамски дами, но собствените им портици бяха изцяло затрупани през последните десет години. След напълняване е време да отслабнете, за да намалите консумацията

Стоманата е с 30 процента по-лесна за изработване на алуминиева кука, което би направило още 20 процента по-лесно тяло от магнезий. Но ако цената на килограм стомана е едно евро, същото струва 3-4 евро за алуминий, 15 евро за магнезий и 21 евро за пластмаса от въглеродни влакна. Източник на цената: Лекция на президента на VW Мартин Винтеркорн в Техническия университет в Будапеща

Свърши ли подуването в малките коли? В допълнение към Corsa и Punto, 207 е и с наднормено тегло, неговите потомци са средно 110 килограма по-леки

Ръстът на автомобилите също е важен фактор за увеличаване на теглото. Тамаш Рач купи за 210 хиляди куб Passatja Той е 4,54 метра, така че е с 15 сантиметра по-нисък от една категория по-малък Astra J комбинира. Днес автомобилите от среден клас като Hyundai i40 или Mondeo се изкачиха до 4,8 метра, което беше размерът на горния среден клас (5, Е-клас). Ръстът на малките автомобили също е впечатляващ: просторният, по-нисък среден FIAT Tipo е само 396 инча, докато много от днешните малки автомобили се простират на повече от четири метра. По-лесно е да карате по-лека кола