Диагностика на шасито Volkswagen Passat B7, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Passat B5

Съвсем очевидно е, че всяка част от шасито на Volkswagen трябва да е в добро състояние. Това важи особено за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Volkswagen Passat просто няма да стигне по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.

1. В допълнение към очевидната безопасност, шасито на Volkswagen Passat е отговорно за комфортно пътуване и добро управление. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност от загуба на контрол, при следващия сблъсък с възникнало на пътя препятствие. Само редовна диагностика на шасито на Volkswagen Passat ще избегне подобна ситуация.

Диагностиката на шасито на Volkswagen Passat включва проверка на елементите:

  • пружини и амортисьори;
  • лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
  • Втулки за стабилизатор на Volkswagen Passat;
  • кормилни щанги и рейка;
  • лагери на колелата;
  • CV става.
2. За собствениците на Volkswagen Passat с опит не е трудно да се определи неизправност в окачването. Опитът ще им каже какъв е проблемът със звука и неговия източник. Освен това, най-често срещаните неизправности на окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на шасито на Volkswagen Passat трябва да се извършва редовно, дори без да се показват намеци за неизправност. По-добре е да направите това на лифт, но е възможно и на обикновен надлез или наблюдателна яма.

3. Важно е да запомните как се държи Volkswagen Passat в добро състояние, тогава всяка неизправност в бъдеще ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е нужно да сте опитен шофьор и още повече, автомеханик.

Най-често се появяват следните признаци на неизправности на шасито на Volkswagen Passat:

  • внезапната поява на шум, почукване, подскачане на шасито на Volkswagen Passat, които могат както да изчезнат, така и да останат дори на напълно равен път;
  • твърде големи ролки при завиване и забележимо люлеене на тялото при преминаване по неравности или при спиране;
  • произволно управление встрани, Volkswagen Passat отвежда, когато шофира направо;
  • неравномерно износване на гумите.
4. Най-често можете да чуете тропането на окачването на Volkswagen Passat, това показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло почти всеки окачен агрегат на Volkswagen Passat може да почука, в резултат на което, за да се идентифицира точно причината за удара, автомобилът трябва да бъде изследван отдолу.

Ако чуете криза, особено при завиване или с рязко ускорение на Volkswagen Passat, тогава почти можем да кажем с пълна сигурност, че причината се крие в неизправност на CV шарнира на Volkswagen Passat, така наречената граната. Скърцане най-често се случва след подмяна на втулките на стабилизатора, често това показва некачествена втулка.

5. Ако Volkswagen Passat започна да се отклонява встрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки, тогава може да се наложи да направите колапс на сходството (колапс-конвергенция на Volkswagen Passat). В най-добрия случай това ще премахне неприятностите, в най-лошия случай при удар нещо може да се огъне, започвайки от кормилния прът и завършвайки с кормилната кост.

В случай на поне един от тези признаци е необходимо да се диагностицира шасито на Volkswagen Passat възможно най-скоро. Дори в правилата експлоатацията с дефектно окачване е изрично забранена, да не говорим за факта, че това е просто опасно.

6. Не заменен навреме безшумен блок на окачването на Volkswagen Passat, който не е толкова скъп, може да доведе до повреда на лоста, с цена от сто долара. Много шофьори шофират, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Volkswagen Passat, и шофират, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто отпадне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на шасито на Volkswagen Passat може да спести пари, в края на краищата, ако навреме откриете спукан багажник или капак и направите бърза подмяна, тогава елементът, който е бил защитен от зареждането, ще продължи по-дълго. Ако при разглеждането на Volkswagen Passat е намерен вече скъсан багажник, тогава можете да бъдете сигурни, че скоро този елемент на окачването ще изисква подмяна.

След като проверите всички прашници, трябва да започнете да диагностицирате елементите на предното окачване на Volkswagen Passat. Предното окачване е по-сложно от задното, то е подложено на големи натоварвания, в резултат на което се счупва много по-често. Първо инспектираме амортисьорите на Volkswagen Passat, те не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също така да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеенето трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да завъртите Volkswagen Passat, като натиснете ъгъла, където се намира диагностицираният амортисьор. Ако след натискане Volkswagen Passat, след като се е върнал в първоначалното си състояние, продължи да се люлее надолу и нагоре, то това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се изследват пружините на шасито на Volkswagen Passat, често завоите им се прекъсват, така че трябва да ги проверите за пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на хлабината на Volkswagen Passat, ако колата е станала забележимо по-ниска, това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват функцията си правилно.

9. Сферичните и безшумни блокове се проверяват само от долната страна на Volkswagen Passat. За да ги диагностицирате, е по-добре да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за люфтове, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин за Volkswagen Passat се проверяват стабилизаторът и опорите на връзката. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.