Дефекти на главата на цилиндъра
Дефекти на главата на цилиндъра
- Корозионни дефекти (качество на материала, състав на материала)
Поради проблем с корозията, системата е под налягане и в резултат на това изстисква охлаждащата течност през резервоара за пренапрежение, или радиаторът също е повреден в резултат двигателят кипи поради неправилно охлаждане. Поради топлинното натоварване могат да възникнат няколко други проблема с двигателя, например: буталото се топи, кривите на цилиндровата глава и т.н. stb
- Напукване на щети между клапаните (главно за дизелови двигатели)
Какви проблеми карат язовира да се спука?
НА дизелови двигатели повечето са напукани главно в студа в случай на претоварване, горещото претоварване на растението също причинява пукнатини на язовира. В случай на напукване на язовир a изчерпването на охлаждащата вода е първото явление, кое е оставя системата с продукти от горенето (чрез ауспух). Когато това явление вече е много напреднало, системата също е под натиск и се развива подобно явление, както в случая с проблема с корозията.
Прекъсвания на предната камера, пукнатини, измествания,
Преддверието и напукване между седалките на клапаните също а претоварване поради. Пукнатината, показана на тази снимка, вече е толкова голяма, че главата на цилиндъра не може да бъде ремонтирана с пълна безопасност.
По време на заваряването водният път е блокиран/стеснен следователно главата на цилиндъра няма да е добра, тъй като заваряването е много дълбоко и водата не достига до всички части от него и по този начин охлаждането няма да бъде адекватно, постоянно затопляне.
Също така може да се отдалечи от напреднала пукнатина.