DC двигател - Energie Plus Сайтът

DC мотор

energie

Община

Двигателите с постоянен ток с независимо възбуждане все още се срещат редовно в машинните помещения на по-стари сгради. Обикновено те са част от група на Уорд-Леонард, която лесно променя скоростта на въртене.

В момента от групата на Уорд-Леонард ние поддържаме само постояннотоковия двигател, който този път е свързан със статичен регулатор на скоростта (електронен вариатор), чиято технология е по-проста и евтина, като същевременно изисква малко поддръжка и предлага висока производителност в много обхват на скоростта (от 1 до 100%).

Принцип на работа

Двигателят с постоянен ток се състои от:

  • на индуктора или статора,
  • котва или ротор,
  • на колектора и четките.

Когато намотката на индуктор на двигателя се захранва с постоянен ток, на същия принцип като двигателя с постоянен магнит (като фигурата по-долу), той създава магнитно поле (възбудителен поток) в северна посока-юг.

В магнитното поле е поставена намотка, способна да се върти по ос на въртене. Освен това двата проводника, образуващи завоя, са електрически свързани към половин колектор и се захранват с постоянен ток чрез две триещи четки.

Според закона на Лаплас (всеки проводник, преминал от ток и поставен в магнитно поле, е подложен на сила), проводниците на котвата, поставени от двете страни на оста на четките (неутрална линия), са подложени на равни сили F, но в противоположни посоки чрез създаване на въртящ момент на двигателя: котвата започва да се върти !

Ако системата за събиране на четки не присъства (единична намотка, захранвана с постоянен ток), намотката спира да се върти във вертикално положение на ос, обикновено наричана "неутрална линия". Ролята на системата за събиране на четки е да превключва посоката на тока в двата проводника, когато неутралната линия премине. Токът, който се обръща, движещите сили на проводниците също се обръщат, като по този начин позволява въртенето на намотката да продължи.

На практика намотката се заменя с котва (ротор) с много сложна конструкция, върху която са монтирани намотки (съставени от голям брой завои), свързани към колектор, "вклинен" в края на вала. В тази конфигурация котвата може да се разглежда като една и съща намотка, подобна на един завой.

Характеристики

Предимствата и недостатъците на постояннотоковия двигател са изброени по-долу:

Обратима машина

В режим на работа на тягови асансьори лебедката за постоянен ток може:

  • Понякога работят като двигател, когато кабината и системата за противотежест се противопоставят на въртеливото движение (т.нар. "Устойчив" товар); двигателят взема енергия от мрежата.
  • Понякога работи като генератор, когато същата система има тенденция да насърчава въртенето (т.нар. „Задвижващ” товар); генераторът връща енергия в мрежата.

Тип мотор с постоянен ток

В зависимост от приложението, намотките на индуктора и котвата могат да бъдат свързани по различни начини. Обикновено намираме:
Двигатели с независимо възбуждане.

Двигатели с паралелно възбуждане.

Серийни възбуждащи двигатели.

Двигатели със сложно възбуждане.

Повечето асансьорни машини са конфигурирани за паралелно или независимо възбуждане. Обръщането на посоката на въртене на двигателя се получава чрез обръщане или на връзките на индуктора или на котвата.

Индукторът

Индуктивността на постояннотоков двигател е статичната част на двигателя. Състои се основно от:

  • от трупа,
  • лагери,
  • носещи фланци,
  • държачи за метли.