Данъкът върху тонажа е данъчна разпоредба в полза на френския търговски флот Les Echos
Франция току-що е приела режим на данък върху тонажа, разрешаващ на компаниите да изберат от 1 януари 2003 г. прилагането на специфичен фиксиран данъчен режим върху печалбите от експлоатацията на търговски кораби.
Въвеждането на система за данък върху тонажа от 1 януари 2003 г. трябва да насърчи развитието на френското знаме и да насърчи заетостта във френския морски сектор, като постави френските корабособственици на равни условия с техните европейски конкуренти. В действителност, според Финансовия комитет, ако френската корабоплавателна компания постигне годишен оборот от около 5 милиарда евро, френският флот се нарежда на 28-мо място в света и броят на корабите, плаващи под френски флаг (210) n ', не се е увеличил от 1996 г. насам, поради разходите си, три до четири пъти по-високи от тези на знамето за удобство.
Данъкът върху тонажа е фиксиран данък, свързан с тонажа на експлоатираните кораби. Зададената от закона скала за изчисляване е много малка, така че облагаемата печалба на допустимите компании, които са упражнили опцията, изчислена единствено въз основа на тонажа на корабите, се оказва значително по-ниска от тази, която би възникнала в резултат на заявлението на правилата на общото право. Например за кораб с 50 000 нетни тона годишната сума на данъка би била около 24 700 евро (1). Подобна схема, обхващаща днес около 70% от световния флот, вече е в сила в Гърция, Холандия, Норвегия, Германия, Обединеното кралство, Испания, Дания и Ирландия. Понастоящем Финландия, Португалия, Швеция и Белгия проучват целесъобразността на въвеждането на тази система.
Френският модел, вдъхновен от действащите европейски режими, взе предвид исканията на френските корабособственици, за да се избегнат критиките, обикновено формулирани срещу тези режими. Условията за избор и продължителност на прилагане на системата за данък върху тонажа са почти идентични с тези на други европейски държави, с изключение на Гърция: френският механизъм е незадължителен и се прилага за неотменим период от десет години. Режимът е приложим при прост вариант, за разлика от Холандия и Испания, където прилагането на режима е предмет на административно разрешение.
Условията за прилагане на френския режим за допустими кораби и компании обикновено са по-гъвкави от тези, предвидени от други европейски режими. По този начин, за разлика от Испания и Германия, които изискват фирмите да фигурират в специален регистър, Норвегия, която ограничава прилагането на режима до норвежките акционерни дружества, и Обединеното кралство и Обединеното кралство. корпоративен данък, френският режим не налага никакви условия по отношение на формата или метода на данъчно облагане на допустими дружества. Всички компании, при условие че повече от 75% от техния оборот идва от експлоатацията на търговски кораби, независимо дали са обект на корпоративен данък или не, могат да упражнят опцията. Всички кораби, възложени на дейност по превоз на хора или стоки, както и сервизни кораби (влекачи, шлепове, драги) са допустими, с изключение на риболовни и сондажни кораби.