Дали теглото на автомобилното лоби е твърде силно в Германия

Производителите на автомобили и висшите политици вчера разгледаха съдбата на дизела, сектор в криза след скандалите със замърсяващи емисии. Министърът на транспорта беше предупредил, че "не е склонен към дружески отношения", на основание обвинения в прекалено добронамереност на властта към тази индустрия.

дали

„Твърде много близост предизвиква самодоволство“

80% от статията остава да се прочете.

Кръстът,
Култивирайте разликата си

Включено в абонамента:

  • Всички статии неограничени в мрежата и приложенията
  • Ежедневникът в цифрова версия
  • Достъп до архиви и тематични файлове
  • Нашите актуални и тематични бюлетини

Пробна оферта от

Политолог от немската асоциация LobbyControl

Ако погледнете личните връзки между политиката и автомобилната индустрия, това е очевидно. По този начин няколко личности, заемащи ключови позиции в производителите, са бивши членове на правителството. Най-известният е Матиас Висман, министър на транспорта от 1993 до 1998 г. и президент на Германския съюз на автомобилната индустрия (VDA) през 2007 г., който поддържа много контакти в канцеларията.

Но има и други: Томас Стег, бивш говорител на правителството и близък приятел на Ангела Меркел, е главен лобист на Volkswagen от 2012 г. Eckart von Klaeden е нает от Daimler през 2013 г., след като служи като държавен секретар. И накрая, настоящият съветник на предизборната кампания на ХДС Йоахим Кошнике отговаря за външните отношения в Opel.