Dacia забрави да преброи своите лястовици Evenimentul Zilei
Автор: AdamPopescu/Дата на публикуване: 04-10-2007 03:10
Известната комунистическа кола не беше взета предвид на годишнината от 3 000 000-тата кола.
На годишнината от произведените 3 милиона автомобила Dacia не включи в изчислението си модела Lăstun, автомобил, поръчан от Николае Чаушеску и произведен в автомобилната компания в Тимишоара, но който е марка в портфолиото на местния производител.
„Колата беше гордост на времето. Той обаче не е проектиран и произведен в Dacia, а в автомобилната компания в Тимишоара, въпреки че е използвал възли от Dacia ", обяснява вицепрезидентът на местния производител Константин Строе, който е командирован генерален директор на завода в Тимишоара по време на производствения период на автомобила. от мини класа.
Лястовицата е известна и от специалистите като Dacia 500, което показва, че принадлежи към семействата модели автомобили под марката Dacia. Инициативата за производството на този автомобил бе на Николае Чаушеску, който искаше да направи малък, евтин и нискоразходен автомобил, но моделът не издържа дълго на пазара.
Производството на автомобила започва в края на 80-те години и е спряно през февруари 1990 г. поради съмнителното качество на автомобила, който често става обект на шеги от други датски собственици.
Общо през този период са произведени 5731 автомобила Lăstun, според вицепрезидента Stroe. Dacia с номер 3 000 000 напусна вратите на завода в Миовени във вторник, а представителите на румънския производител очакват Dacia с номер 4 000 000 да бъде отбелязана в края на това десетилетие, на фона на ускорен темп на производство.
В момента от 50 автомобила на час Dacia възнамерява да произвежда 60-63 бройки на час.
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ
Автомобил "супермини"
Градска, семейна кола, малка, евтина кола с ниско потребление. Така е проектирана лястовицата, колата, която е заела името от птицата „лястовица“, мигрант, подобен на лястовица.
Първоначалната концепция, съгласно инструкциите на Чаушеску, предвиждаше икономична кола за градски транспорт, с максимален капацитет от четирима души - двама възрастни и две деца, с нисък разход до 3 литра на сто километра и максимална скорост 70 км/ч.
Всъщност първият модел може да достигне дори 100 километра в час при консумация от 3,3-4 литра процента. Тялото беше от тип автобус, с две врати, изработени от устойчиви на корозия синтетични смоли.
Нашите препоръки
Съветникът трябваше да напусне преди края на годината, но той ...
Добрата новина идва от координатора на UPU-SMURD Iaşi, Diana Cimpoeş: „Дамата е преместена ...