Да Не Данъчното облагане на самолета с керосин е от съществено значение за Юг

Биле Хеминг, директор на неправителствената организация "Транспорт и околна среда" и Томас Джуин, директор на летище Ла Рошел

облагане

Бил Хемингс е директор на авиацията и корабоплаването на неправителствената организация Транспорт и околна среда. Според него данъчното облагане на керосина е от съществено значение.

"Освобождаването от данъци, на което се ползва керосинът, е политически проблем. Обяснява се с влиянието на играчите на пазара. Във Франция изпълнителният директор на Air France има пряк достъп до президента Макрон. В Германия изпълнителният директор на Lufthansa има пряк достъп и до канцлера Меркел. Това освобождаване нарушава цените. Европейските автомобилисти плащат средно 48 цента данък за литър гориво, когато зареждат с гориво. Ако авиокомпаниите плащаха само 33 цента данък за литър керосин, това би било около 14 евро на пътник в полет Франкфурт-Мадрид два часа. Ако добавим приложението на стандартна ставка на ДДС от 20% - международните полети са освободени от ДДС - бихме получили 16 евро за цена на билета от 80 евро. 14 + 16 = 30 евро. Това е нарушаване на конкуренцията. И несъбирането на тези 30 евро, то е също толкова по-малко в държавния бюджет за изграждане на пътища и болници. Смята се, че въздушният транспорт се използва от 25% от френското население. 75%, които не вземат самолета, компенсират тази загуба на приходи. "