Цялата муцуна ходи
Оказва се, че за да получите подходящ резултат, първо трябва да премахнете всички зони на напрежение, които могат да възникнат при падане в добри ями или удряне на теглещото око върху конкретни препятствия (лостата се огъва и дърпа метала). След това кипете правилно, без да създавате ново напрежение.
Като цяло се нуждаете от компетентен майстор и всичко ще се оправи.
Оказва се, че за да се получи подходящ резултат, първо трябва да премахнете всички зони на напрежение, които могат да възникнат при падане в добри ями или удряне на теглещото око върху конкретни препятствия (лостът се огъва и дърпа метала). След това кипете правилно, без да създавате ново напрежение.
Като цяло се нуждаете от компетентен майстор и всичко ще се оправи.
Съгласен съм, че лостът напряга стъклото при прибиране. Само тук, като правило, пукнатините на стъклото, ако има такива, са малки. Цялото натоварване на напрежението ще бъде поето от усилвателя на чашата. Факт е, че по някаква неизвестна причина, ако премахнете крилото и подпората на Nexia, погледнете под чашата, ще видите, че няма заваряване на местата, където усилвателят е огънат на мястото, където е прикрепена чашата, така че същият усилвател на чашката започва да се разгръща. Съответно изпъкналостта започва да ни напуска, чашката остава непокътната и усилвателят се напуква. Сега ще се опитам да намеря снимка в следващата тема.
Ще видя нещо от задниците, които имате от ямата, без да махате крилото? Утре отивам в гаража, само за да сменя лагера на задните колела.
Няма възможност да смените колата през следващите няколко години. През следващата година през лятото отново исках да ударя морския бряг, след като прочетох беше страшно.
По принцип изброих всичко, което може да бъде. Ще се опитам да намеря снимка за по-голяма яснота
Проверяваме какво има в кръговете и гледаме от другата страна на кръга, където показва стрелката.
Ще се опитам да намеря снимка по-долу. За да видите чашата и шпата
Също така 2000 автомобил в пълен комплект, лявото крило е почукано леко от бившия собственик, лентата не е огъната. Когато завъртя волана, капакът се движи, т.е. пролуката се променя поради качулката. Също така планирам да премахна крилото, за да видя поне едната страна. Забравих да напиша, отидох до морския бряг на 1000 км в една посока през лятото, в района на Ростов и Краснодарския край по равни пътища вървеше ясно равномерно, на нашия тегли малко надясно, след това малко на отляво, тогава върви равномерно. Срутването все още не е направило nirazu, гумата изглежда не яде, ще го направя през пролетта.
Ето какво открих в момента, от мястото, където кабелът излиза от кабината под капака и до дъното на cm7-9 изглежда, че металът ще се пръсне.
Това не е ли за теб? )))