Чукане на двигателя ZMZ 409, UAZ Patriot
Докато с жена ми бяхме на почивка, Патриот стоеше на паркинга в къщата на родителите ми. Според баща му той е запалил колата два пъти за две седмици, на празен ход за 15-20 минути. Тъй като баща ми не е напълно запознат с колата ми, той не отдаде никакво значение на почукването изпод капака.
Когато се върнахме, веднага забелязах странен звук, който се чуваше от двигателя, когато работеше. Озвучено ритмично избиване, честотата на което се увеличава пропорционално с увеличаване на оборотите.
Веднага се сетих, че двигателят имаше абсолютно същия звук, когато запалих колата за първи път, преди да я получа. И когато взех колата, нямаше звук. Затова не се паникьосах. Изчаках двигателят да загрее до работна температура и се изнесох от паркинга към къщата в другия край на града.
След няколко минути в движение изведнъж разбрах, че звукът го няма. Дори спряхме да го проверим. Всъщност двигателят работи безпроблемно, без странични шумове. Сякаш нищо не се е случило.
Когато стигнах до къщата, безопасно забравих за почукването. Докато не си напомни няколко дни по-късно рано сутринта.
Този път почукването не се появи веднага, а няколко минути след стартиране на двигателя. Симптомите са едни и същи: чести звучни "щракване-щракване", честотата се увеличава пропорционално с увеличаване на оборотите. И отново почукването изчезва няколко минути след началото на движението.
Вече ставаше интересно.
По-подробно търсене на диагнозата показа, че за двигателя ZMZ 409, който е оборудван с UAZ Patriot, диагнозата не е критична и може да бъде коригирана без сложни интервенции: достатъчно е да се замени моторното масло и масленият филтър. Но ... Всичко е в ред.
Вики ми каза, че хидравличният компенсатор е устройство, предназначено за автоматично регулиране на топлинните хлабини на клапаните на двигателя. Принципът му на действие се състои в автоматично промяна на дължината на хидравличния компенсатор с количество, равно на празнината в газоразпределителния механизъм. Това от своя страна се постига чрез преместване на частите на хидравличния компенсатор под действието на пружина и подаване на масло към него от системата за смазване на двигателя.