Четири месеца - пътни полицаи какво да очакват от новата КАТ
пътна полиция
Почти две години след ликвидацията на пътната полиция в Украйна властите най-накрая осъзнаха, че патрулната полиция, с изобилието от задачи, не може напълно да замени старите разпръснати пътни полицаи по отношение на осигуряването на безопасността на движението по пътищата. И дори не става въпрос за броя на произшествията, защото броят на произшествията, въпреки виковете на различни експерти, не се е увеличил значително.
Според официалната статистика на Департамента за превантивна дейност на Националната полиция (структурата, в която се сливат фрагментите от бившата всемогъща Държавна инспекция на движението), през предвоенната 2013 г., като се вземат предвид Крим и Севастопол, 30681 са регистрирани пътнотранспортни произшествия с жертви, при които 4833 души са загинали и 37521 са ранени (в ПИК и Севастопол заедно има 2694 ПТП с жертви, при които 317 души са загинали).
През същата 2016 г., вече без ПИК и Севастопол, са регистрирани 26 782 ПТП с 3410 загинали и 33 613 ранени. Тоест, ако "минусваме" и сивите зони на Донбас, тогава цифрите за инцидентите през последните години изглеждат съвсем обичайни.
Както казват източниците ни от МВР, причината за появата на новата КАТ е много по-тривиална. Те просто решиха на върха, че такава малка част от пай не може просто да лежи под краката и трябва да бъде взета в свои ръце. В края на краищата, министерството на Арсен Аваков все още има много генерали, които са се хранили на пътя, те вероятно са прошепнали на министъра, че би било хубаво да се възроди някогашната слава на "рицарите на раираната пръчка" (прочетете - "кръг бонбони ", който замени обичайната пръчка на КАТ).
Въпросът стана особено актуален след въвеждането на безвизовия режим, когато се прогнозира значителен растеж, предимно в търговската търговия чрез автомобилен транспорт.
КАТ ще има 2 хиляди ченгета
Както заяви в края на миналата година заместник-ръководителят на Националната полиция Александър Фацевич в интервю за радио "Гласът на столицата", се предвижда новото звено да включва две хиляди души. Патрулната служба на магистралите ще се превърне в независим отдел на Националното полицейско управление и ще бъде единствено отговорна за пътната безопасност
Според Фацевич, след ликвидацията на такова звено като Пътна патрулна служба, бившата КАТ, тези ведомства на практика са престанали да съществуват, те не са на магистралите с международно национално значение и там, където наистина има растеж и голям брой възникват инциденти.
За да бъдат заменени тези звена, беше решено да се създаде патрулна полиция, която да гарантира безопасността по пътищата и магистралите с национално и международно значение. На първия етап обучението за постъпване в КАТ ще отнеме четири месеца. В сравнение с тримесечния патрул това вече е напредък. Все още обаче не е достатъчно за професионално обучение. Фацевич обеща, че след дипломирането, новоизсечените пътни ченгета ще бъдат изпратени на практика в полицейското управление и едва след това на пътя.
В същото интервю Фацевич обяви, че е обявено допълнително набиране на персонал в отделите на патрулната полиция в Черкаси. Създава се батальон, който да служи в Уман.
„Ние създаваме компания в отдела за патрулна полиция в Ровно, която ще служи в Сарни (важен участък от международната магистрала Киев-Варшава)“, каза Фацевич пред пресата. „Също така в бъдеще, според нашия план, ще обявяват допълнителни новобранци за всеки отдел на патрулната полиция, за да осигурят работата на пътната патрулна полиция. Обявихме допълнително набиране в Запорожье, в Киев, в Харков, в Одеса и хората кандидатстват, тестват се. Затова те ще да бъдат нови хора, които вербувахме по същия начин, както създадохме патрулната полиция във всички регионални центрове - в Киев, Харков. Това ще бъдат млади хора, които искат наистина да променят нещо, които искат да работят, да служат, а това не е проблем ".