Чести грешки при смяна на моторно масло и колко често трябва да го сменяте

Смяната на двигателното масло е най-често срещаната и повтаряща се работа в списъка за поддръжка на автомобила. Изглежда, че тази работа може да бъде по-лесна. Работата е наистина проста и мнозина я правят сами. Ако правите тази работа самостоятелно, ще спестите не само време, но и пари. Какво трябва да се направи при смяна на маслото:

Не забравяйте да загреете двигателя, за да поддържате маслото топло.
Уплътнението на дренажната пробка или пръстенът на дренажната запушалка трябва да се сменя при всяка смяна на маслото.
Дренажната пробка трябва да бъде затегната с динамометричен ключ (28-30 Nm или 2.8-3.0 kgf).
Не забравяйте да смените масления филтър. (препоръчваме да поставите оригиналния).

Много хора затягат твърде много запушалката на масления съд, когато я затягат. Това се случва, защото не се използва специален ключ. На много превозни средства палетът е направен от алуминиева сплав. Щепселът е направен от метал и когато те започнат да се затягат силно, резбите в палета са повредени. С течение на времето обикновено може да се влоши и тогава ще трябва да смените палета. Можете също така да развалите конеца, ако не смените уплътнението (пръстена) на запушалката за източване. Резбата на дренажната тапа не е с пълна дължина и не достига до главата на болта на запушалката. Дистанционният пръстен просто компенсира това разстояние.

Интервали за смяна на маслото.

Много производители са установили интервал за смяна на маслото от 15 хиляди км, а има и автомобили с интервал за смяна на маслото от 20 хиляди км. Разбира се, за Европа тези препоръки са подходящи, предвид качеството на горивото, пътищата и условията на експлоатация. Но за нашата страна е по-добре, ако смяната на маслото се случва по-често.