Cargoforum; Форум; Куверт за транспортен трафик; Океански товари и вътрешно корабоплаване;
Търся изследвания за икономия на гориво в контейнерни кораби за учебен проект. Които са обещаващи и осъществими?
Нямам идея за оборота - не съм учен - но наскоро чух за метод за направата на външната обвивка на корабите - включително контейнерни кораби, разбира се - толкова водоотблъскваща, че може да се спести гориво от 20-30%.
Направена е връзка с кожата на определен вид паяк - забравих името, нещо с вода, лов или нещо подобно - което отблъсква водата (паякът плува и се гмурка) по такъв начин, че на практика изобщо не се намокри. Следователно една от най-очевидните форми на приложение е производството на текстил за баня (при което, разбира се, няма да има оптически положителен ефект, но това е друга тема.).
SkyKites винаги са добри, т.е. платна/хвърчила, които след това се държат на вятъра, за да се спести гориво. В противен случай погледнете HP от WWL, те не са контейнерни кораби, но те също са за спестяване (предоставяне на бъдещето)
www.2wglobal.com
Здравейте вие двамата и други също,
имате ли допълнителни връзки към тези възможности за спестяване?
Външната кожа има смисъл за мен, началната страница на WWL също е информативна, но не мога да си представя, че хвърчилата се държат на вятъра. Това е забавен спорт, кайтсърф или не (само).
не само - всъщност има компания в Хамбург, компанията SkySails, която разработва използването на вятърна енергия за управление на товарни кораби. За разлика от платната на по-ранните ветроходни кораби, се използва теглещ хвърчило, което винаги трябва да постига оптимална аеродинамична ефективност. По този начин могат да бъдат спестени значителни количества гориво (при SkySails очевидно се предполагат спестявания до 50%).
Информацията е достъпна на началната страница на компанията на адрес www.skysails.info/ и на различни други места в Интернет (просто въведете „skysails“ в търсачката).
Разгледах уебсайта на SkySails, но това не ме направи наистина умен. Там има супер добре направени компютърни анимации, но всъщност има само един прототип?
Принципът вече ми е ясен, вятър, плат, дърпане на кораби.
Бих се интересувал наистина от информацията за този морски музей в Хонконг и симулацията на системата, може би тогава ще разбера как работи всичко в детайли. Преди всичко размерите на платната трябва да бъдат огромни, за да побере товарен или подобен. да рисуваш или не?
И къде са опаковани платната, когато няма вятър?
Въжетата се заплитат в пистата, когато няма вятър? Мислите ли, че системата може да реагира толкова бързо на променящата се сила и посока на вятъра? Компютрите трябва да работят и работят в реално време?
Така че, ще се радвам, ако имате още малко информация, която мога да включа в дипломната си работа. Началната страница наистина показва само предимствата на тези хвърчила, но имам нужда и от няколко недостатъка за работата си и защо цялото нещо не се използва отдавна.
Има ли други, които вече са доразвили тази система?
Сега ще започна да търся външната обвивка на кораба.
Очаквам с нетърпение допълнителни предложения и начини, по които горивото може да бъде спестено по други начини.
Докладите за ужасите от 100 долара за барел не са точно положителни за бъдещето.
Поздрав,
MerMaid
skysail вече е построен и тестван като прототип, в малък мащаб. повторно. Когато попитате дали въжетата се заплитат, когато вятърът падне, всъщност можете да кажете, че на големите кораби платно така или иначе трябва да се напълни с газ (помислете за хелий), за да може изобщо да се издигне небето. трябва също така да имате предвид, че ветрилото е важно пространство и тегло на кораба. Следователно трябва да комбинирате спестените разходи за гориво със загубата на пространство и тегло, т.е. товари, офсет.
още един съвет, знам, че Северното море работи в Емден, изгражда ново поколение платна, а също и използването на корабни кранове като мачта за платна.
| Цитат: |
| небесното платно е важно пространство и тегло на кораба. следователно трябва да комбинирате спестените разходи за гориво със загубата на пространство и тегло, т.е. товари, офсет. |
Ако такава система трябва да надделее, със сигурност ще има начини да се настани необходимото оборудване на борда по такъв начин, че да не заема никакво товарно пространство. Загубата на тегло е минимална и само в много редки случаи трябва да доведе до това, че товарът не може да бъде натоварен.