BZZY MOTO CLUB 64260
BZZY MOTO CLUB 64 260
В двигателя карбураторът е елементът, отговорен за приготвянето на сместа от въздух и бензин, като я дозира правилно, за да позволи оптимално горене. Карбураторът е изобретение на нашите европейски братовчеди от целия Рейн. Тъй като изобретението на науката за карбураторите постигна известен напредък и карбураторите са в процес на изчезване, тъй като те постепенно се заменят с инжекционни системи.
Елементи за регулиране на карбуратора
За да се получи добро горене, условията, които трябва да се спазват при приготвянето на сместа, са две на брой:
1. Хомогенност, която трябва да осигури възможно най-доброто пръскане;
2. Дозировката, която трябва да бъде постоянна при всички скорости, без да се изключва възможността тя да се променя при специфични условия (студен старт или бързо ускорение).
Целта на тази статия е да ви помогне да настроите вашия карбуратор, като приемете, че вашият двигател е двутактов еднокарубен двигател, предназначен за конкуренция и не е обект на най-новите разпоредби за борба със замърсяването. Елементите, които ви позволяват да регулирате карбуратора, са както следва:
резервоар
Височината на резервоара: Той действа при всякакви скорости и всички отвори. Действието му е по-слабо изразено при висока скорост. Може да се променя чрез завъртане на фиксиращия фиксатор на плувката (наричан още резето). При настоящите карбуратори височината на резервоара вече е зададена от производителя, като цяло няма нужда да го докосвате.
Основният джет: Той действа при всички скорости и всички отвори (с изключение на празен ход), максималното му влияние е при пълно отваряне/пълна скорост. Именно това гарантира правилното дозиране на бензиновата въздушна смес.
игла
Иглата и кладенецът на иглата: Двойката игла/игла кладенец действа върху богатството на сместа в средните отвори на карбуратора. Тяхното влияние е в средните обороти на двигателя, когато карбураторът е частично отворен. Правилното регулиране на тези елементи гарантира добро набиране на двигателя от ниски скорости, както и правилно поведение на двигателя при отваряне в средата на газта.
Щепселът: Формата му позволява да повлияе на реакцията при отваряне на дроселната клапа и играе ролята на помпа, намираща се на карбуратори с 4-тактов двигател. Регулирането се състои в възможността да се играе на разреза на буша. Колкото по-малка е чашата на бушела, толкова по-богата ще бъде сместа. И обратно, колкото по-голям е разрезът, толкова по-стягаща ще бъде сместа. За да направите този вид корекция, трябва да опитате няколко бухела.
празен джет
Веригата на празен ход: Веригата на празен ход замества основната верига при спиране на дросела, а също така влияе върху поведението на двигателя при повторно отваряне на дросела. Винтовата двойка струя/богатство дава възможност за регулиране на богатството на газ на празен ход (дюза = груба настройка на винта = фина настройка). Той също така обуславя стартирането на двигателя.
За регулиране на оборотите на празен ход се използва и газовият винт, който позволява да се повиши височината на клапана и да се регулира оборотите на празен ход.
Настройка на карбуратора
Първо, карбураторът се регулира с топъл двигател, за предпочитане във времето, нито прекалено влажно, нито прекалено сухо, нито твърде горещо, нито твърде студено.
За нов двигател, преди да се опитате да прецизирате вашия карбуратор, е от съществено значение да нахлуете. За лапиране.