Букурещ ще има велоалеи като в Копенхаген! Вижте какви планове има за кмета Опреску
Опреску заяви, че всички нови инфраструктурни проекти, независимо дали са нови цели или рехабилитация и модернизация, се извършват с велосипедни писти.
„Новите булеварди, които изграждаме сега, са проектирани да имат велоалеи. Например Calea Victoriei, където ще започнем работата, ще има велосипедна писта, както и булевард Berzei. На старите булеварди, с широки тротоари, ще подредим пистите, както са в Копенхаген. Така тротоарите ще бъдат стеснени, а до тях ще подредим страната на велосипеда. Там, където тротоарите са тесни или липсват, ние ще ги подредим директно на пътя ", обясни вчера главният кмет на столицата Сорин Опреску.
Всъщност кметът уточни, че е започнал изпълнението на проекти, свързани с изграждането на велосипедни писти по пътя, но само там, където пътната мрежа е голяма и позволява това, без да се засяга безопасността на участниците в движението, особено на велосипедистите. По пътя: Buzesti - Berzei - булевард Уран, в специално обособени зони, Pantelimon Road - пистата е позиционирана в отделна зона както от пътя, така и от пешеходната зона, успоредна на тротоара, по време на модернизационните работи на артериите. трафик: булевард Liviu Rebreanu - пистите са подредени на тротоара, извън пешеходната зона.
Опреску говори и за съботния протест на велосипедисти. „Има политическа воля. Срещнах се с всички неправителствени организации, говорихме три или четири пъти и казах много ясно: правим работни и учебни групи. Направих необходимата организационна рамка, в този смисъл дадох две заповеди на кмета. Доведохме специалисти и учители. Има неправителствени организации, които работят с нас ", каза Опреску.
На срещата присъства Корнелиу Белчиуг, програмен директор в Асоциацията за зелена революция, който също обясни гледната точка на неправителствена организация, участваща в този въпрос.
„Колоезденето е само един компонент, който трябва да бъде въведен в стратегията за мобилност на столицата, ако искаме да можем да дишаме и да се придвижваме из града през следващите 10, 15 години. (...) Ние предлагаме реализирането на специално законодателство за велосипедистите, ние го нарекохме закон на велосипедиста. Закон, който трябва да регулира три аспекта. Първият е да се определят властите в градовете с над 100 000 жители, да се извършат проучвания за осъществимост и да се направят планове относно изграждането на трасета за движение. Вторият аспект е модификацията на пътния код, която ще позволи и въведе елементи, специфични за велосипедния трафик, приоритети за велосипеди в кръстовища, нови пътни знаци и т.н. Неща, които стават задължителни и са известни на всички шофьори. Третото нещо е въвеждането на дизайнерски стандарти, които в румънското законодателство нямат стандарти за проектиране на велосипедни алеи, както виждаме в Копенхаген или Амстердам “, каза програмният директор.
Групата за реализация на интегрирания план за мобилност в Букурещ и регионалната зона на влияние в транспорта е създадена в началото на тази година и има в състава си специален отдел за анализ на проблема с алтернативния транспорт (велосипеди, ролери, ходене).
На първия етап този отдел направи предложение за регламент относно организацията и използването на велосипедни алеи, документ, който в момента се анализира в различни власти и ще бъде представен на Генералния съвет за одобрение до края на годината.