Bugatti Chiron Sport в; Нерационален тест за ефективност
Отне 4 години допълнително развитие и близо 650 000 км фина настройка по целия свят, за да се постигне оформянето на един от най-желаните механични обекти на планетата: Bugatti Chiron Sport. Логическата еволюция на Chiron, пусната през 2017 г., тази крайна и по-мощна версия, е проектирана до момента в 200 единици, включително ограничената серия "110 години".
Хиперкарът тласка законите на автомобилната физика една стъпка напред, превръщайки го със своите 420 км/ч в една от най-бързите серийни коли, които хората са успели да проектират. Изпитания в Елзас, в района на Молсхайм, историческата крепост на френската марка, с конница 1500 к.с.
Механична и техническа хирургия
Вярно е, че от появата си през 2017 г., 10 години след легендарния Veyron, лансиран по времето на Volkswagen, собственик на марката от 98 г., Bugatti Chiron съвсем просто промени концепцията ни за производителност и мобилност.
Честно казано, музата на Molsheim не страда от никакво сравнение. Необичайно, извън категорията за сериен автомобил. Това наистина ли е автомобил, чието ускорение е по-скоро като това на боен самолет? И все пак здраво закрепена на земята със своето задвижване на четирите колела и, нека уточним, без да излитаме, тази „Спортна“ версия трябваше да бъде обект на специфично и амбициозно развитие, на върха на техническата хирургия.
Привилегирована, че сме, тя премина през ръцете ни за един ден, разкри се пред очите ни, сетивата ни незабавно се оживяват, сърцата ни се ускоряват. Но когато трябва да се справите с 1500 к.с. в механично изкуство от близо 3,2 милиона долара, естеството на теста не може да бъде като всяко друго.
Добре е да знаете: предвиждайте покупка и препродажба.
Възможно е да знаете стойността на препродажбата или търговията на вашия автомобил благодарение на автоматичния рейтинг Turbo на вашия Bugatti Chiron, алтернативата на рейтинга Argus.
Със своите 1995 кг Sport със сигурност е качил 18 кг, което не е много, но при това ниво на производителност всеки грам е от значение. Това обаче не е било предмет на нарастване на властта. W16, поддържан от четирите си турбо, остава на 1500 к.с. Основните разработки са технически. Педантична работа в златарството, фокусирана върху стабилността на окачванията, върху калибрирането на електронния диференциал на сцепление, върху електромеханичното управление, още по-точно, върху по-отзивчивите спирачки, върху управлението на 4-те турбо, включително интервенцията и пода е ревизиран.
Накратко, без увеличаване на мощността, но с този уникален W16, Chiron Sport в момента доставя 500 к.с. повече от последния Ferrari SF 90 Stradale, който генерира 1000 к.с. благодарение на хибридизацията, асоциацията на термичен V8 с три електрически двигателя. Концептуално този W16 е стар, но остава в образа на Bugatti, преди всичко когато става въпрос за достигане на върхове на мощност.
Две вдишвания
Изпълненията могат да свидетелстват: от 0 до 100 км/ч? Това са две кратки вдишвания и след това е готово, или 2,5 секунди. 6.1 s, за да достигнете 200 km/h: там имате време да мигнете с очи и след това 13 секунди за 300. Ще отнеме само 42 секунди, за да направите 0 до 300, след това 300 до 0 km/h. Най-бързото спиране и стартиране и спиране в света! И тъй като сме в излишък, трябва да знаете, че с Chiron Sport, при пълно натоварване, тоест когато той остава на максимална скорост, т.е. при 420 км/ч, 100-литровият бензинов резервоар ще бъде погълнат само за 7 минути! Един литър бензин на всеки 600 метра. Оставам безмълвен. Отворената уста! Имайте предвид, че средният разход е 23 литра на 100 .