Bottecchia Duello Road Bike с множество оборудване Велосипедно списание - Новини, Тестове,
В предишни презентации представихме модели с рамка от въглерод на патинираната италианска марка велосипеди, които обслужват нуждите на професионалните състезателни спортове. Семейството модели Bottecchia Duello, с дълга лъскава история, предлага резултатите от професионалното състезателно изживяване за аматьорски колоездачи.
Може да имаме предразсъдъци относно алуминиевия материал на рамката, но той отново излезе на преден план през последните 1-2 години. Водещите световни производители на велосипеди също предпочитат да го използват на своите модели от висок клас. Най-новите разработки в обработката на алуминиеви материали, като най-модерното хидроформиране, комбинирано с използването на подходящите нови сплави, позволяват производството на рамка, която е изключително лека, но трайна и има отлични свойства на резбата. Шасито, което сега се появява, вече не е в благодарна връзка с разклатените, неудобни чудовища от 2000-те!
Shimano 105, оборудван с 11-степенна система за заден дерайльор
Защо линията на въглеродната рамка не е подсилена от реномирани производители, включително Bottecchia? Определено ниво на цените може да бъде постигнато само с цената на прекомерни компромиси, което марките, чувствителни към качеството, не са склонни да направят. Между другото, евтината карбонова рамка предлага малко намаляване на теглото в сравнение с усъвършенстваното шаси и няма предимства по отношение на издръжливостта и качеството на возене. От страна на италианския производител Duello със сигурност отразява разумен избор на суровини: между другото, това също не е разумен избор за шосейни колоездачи с ограничен бюджет.
Bottecchia е известна със своите мотоциклети, предназначени да отговорят на нуждите на състезателните спортове, като купувачите ясно идентифицират марката с премиум категорията. В сравнение с моделите, които вече са добре доказани в състезанията, управлявани от професионални екипи, въпреки многобройните ценови разлики, много прилики могат да бъдат открити в случая на Duello. Геометрията на рамката е почти същата, но леко настроена по посока на комфорта. Тръбните профили следват същата концепция в повечето случаи: опорните вилици са изтънени, като по този начин осигуряват по-добро абсорбиране на вибрациите, докато зоната около централния лагер е подсилена за по-ефективно предаване на мощността. Между другото, Duello е с няколкостотин грама повече от върховите „чудеса от въглерод“, което е пренебрежимо малко спрямо теглото на целия мотор.
Campagnolo с ксеноново оборудване се предлага на много разумна цена тази година!
По отношение на технологиите няма причина да се срамувате от „по-малкия брат“ на Tourmalet: вилицата и тръбата на главата са „заострени“, т.е. заедно чрез гладко заваряване (гладко заваряване). А насочването с боудън се извършва вътре в рамката, дори и за професионални пътни машини.
Bottecchia Duello е оборудван с разнообразни функции: предлага се както от японския гигант за части, така и от традиционния комплект Campagnolo, който се придържа към традиционните стойности, с 9, 10 или дори 11-степенна задна трансмисия. Аксесоарите са парчета на ниски цени, избрани от Bottecchia, които включват минимален компромис, но значително намаляват покупната цена.
Връщайки се към геометрията на Duello, в сравнение с моделите, разработени за състезателите, Duello има засенчена по-къса горна тръба и по-висока тръба за глава, което го прави по-удобно място за сядане за любители велосипедисти и идеален избор за по-дълги разстояния. От друга страна, ъглите на рамката са почти идентични, така че легендарното добро управление се осигурява и в достъпния ценови диапазон. Вазата Duello е изненадващо лека: с размер M тя е доста под 1420 грама, доста по-голяма от шасито на същия ценови диапазон на конкурентните производители.