Bose my
Отдавна исках да направя това, но последната капка беше Mazda CX-7 - или по-скоро опционалната аудио система Bose. С красив и просторен звук, който ви кара да забавите момента, в който изключите запалването, така че живата, осезаема музика да тече от високоговорителите за по-дълго време. Но защо звукът в Mazda CX-7 е добър, но в много други автомобили с аудиосистеми Bose, било то Mazda 3, Audi A4 или Ferrari 599, това е "не"?
И отидох в Бостън.
Самолетът се обръща над красивия Бостън Бей: пресечени брегове, дълъг мост, небостъргачи в центъра ... Мениджърът на отдела на Bose Automotive Systems Джон Дион ме среща в собствения си стар седан Honda Civic от началото на 90-те, караме по магистралата дълго време покрай смесена гора, подобна на Московска област - и накрая величествена офис сграда с табела "Bose" се появява сред безкрайната зеленина отдясно. Но ... Ние не ходим там: Bose Automotive Division разработва автомобилни аудио системи в голям хангар без прозорци и почти без врати.
- Няма да ви оставим зад екрана: има автомобили, за които ние проектираме само акустика. Но в тази стая са нашите референтни аудио системи.
Накрая разбирам какво е примерен звук на Bose.!
Гледа ме стоокият Цербер - два тесни и дълги високоговорителя, осеяни с десетки еднакви малки говорители. Приблизително такива високоговорители серийно се произвеждат от Bose - това е високоговорителят Panaray MA12 Modular Line Array, тясна колона с дванадесет компактни драйвера. И тук има поне два пъти повече!
Мениджърът на автомобилното подразделение Доналд Маклелън тържествено включва CD плейъра - и. Уви, чудо не се случва: "референтното" оборудване звучи нечисто и размазано. Излъчването от много идентични високоговорители пречи, „преплита се“ - и това не може да не доведе до изкривяване на оригиналния музикален сигнал.
Това обаче беше основната идея на основателя на Bose, д-р Amar Bose.!
Син на американка и индийски революционен емигрант, Амарнат Гопал Боус се влюбва в електрониката като дете - и след завършване на известния MIT, MIT остава да преподава там. Корпоративната легенда разказва, че през 1956 г., след като защитил докторската си дисертация по математика (а един от преподавателите в MIT тогава бил известният основател на кибернетиката, Норберт Винер), Боус с радост си купил стерео система, но. Спомняте ли си как Ferruccio Lamborghini влезе в бизнеса със суперавтомобили? Според общоприетата версия - от това, че е бил недоволен от закупеното Ферари. А Баус не харесваше звука на обикновените високоговорители: „Страдивариусът звучеше като евтини Вулуъртс“.