Boeing може да достави най-малко 144 самолета F-15EX до; Военна зона на ВВС на САЩ
от Лоран Ланьо на 16 юли 2020 г.
Докато беше начело на Air Combat Command, през септември 2015 г. генерал Хърбърт Карлайл обясни, че като част от голям ангажимент F35A Lightning II не може да работи без прикритие, осигурено от F-22A Raptor.
"Директните и визуални въздушни ангажименти ще се управляват от F-22", обясни наистина генерал Карлайл, изразяващ съжаление за малкия брой на раптори в експлоатация.
Оттогава, с новата отбранителна стратегия на САЩ, наблягаща на съперничеството с Китай и Русия, въздушното превъзходство, на което американските военновъздушни сили биха могли да се радват, вече не е гарантирано.
„Американското военно предимство се свива във възможно най-лошия момент. Появата на конкуренция от страна на великите сили означава, че те са изправени пред най-голямото си стратегическо предизвикателство от края на Студената война. А останалата част на света е толкова сложна и нестабилна, както винаги “, аргументира се наскоро проучване на двама бивши генерали от ВВС на САЩ, публикувано от Института Мичъл.
Известно време се говореше за съживяване на монтажните линии на F-22A Raptor, които бяха демонтирани от Lockheed-Martin след доставката на последния самолет. Подобен проект обаче в крайна сметка се смяташе за твърде скъп. Оттук и решението, предложено от Boeing, базирано на F-15EX, по-мускулеста версия на F-15.
Отначало служителите на американските ВВС не изглеждаха много развълнувани от F-15EX ... Но тъй като пространството за маневриране беше тясно, това вече не е така. Още повече, че това решение има две предимства: то е достъпно [във всеки случай, повече от възобновяване на производството на F-22] и ще направи възможно бързото заместване на F-15 C/D, които в момента в експлоатация достигат края на своя потенциал.
Според бюджета на Пентагона, гласуван от Конгреса за текущата финансова година, беше планирано да се поръча 8 F-15EX от Boeing. Това току-що беше направено в рамките на първия договор за сума от 1,2 милиарда долара [разходи за разработка и техническа поддръжка включени]. Съобщението е направено на 13 юли от ВВС на САЩ. Първите два самолета, които се сглобяват в момента, ще бъдат доставени в базата на Eglin за тестване през следващата година. Останалите шест ще последват до 2023 година.
В искането си за кредити за 2021 г. ВВС на САЩ са планирали нова поръчка за 12 F-15EX. В крайна сметка очаква да има поне 144 такива устройства, за инвестиция от 23 милиарда долара. Според Defense News, договорът включва опции за евентуално увеличаване на тази сума до 200 самолета.
За Boeing тази поръчка е пробив, тъй като през последните месеци е претърпяла толкова много неуспехи ... И не е приключила, кризата с въздушния транспорт, причинена от пандемията Covid-19, в резултат на която се отказват серийни поръчки.
Така или иначе F-15EX може да се счита за ракетен „резервоар“ въздух-въздух, чиято товароносимост [24 AMRAAM и Sidewinder, бел.] Трябва да е различна от всеки друг боен самолет. Друга силна страна на този самолет се крие в неговата „цифрова архитектура“, и по-специално в системата му „Отворена мисия“, проектирана по такъв начин, че да може бързо да интегрира най-новите технологични разработки. Той ще има нови възможности за електронна война, както и най-съвременен софтуер и авионика.