BMW i3S - тестово шофиране „Наистина ли страхотна кола за шофиране! ”- EVmarket

Стартирал преди 7 години, BMW i3S се възползва от напълно нов и нетипичен дизайн за марката BMW. Това беше така, защото разделението „i“ беше насърчавано да бъде креативен и да мисли „извън кутията“. И немските инженери също.

Във време, в което всички марки автомобили ни показват как ще изглеждат техните електрифицирани модели, BMW i3S остава еталон за дизайн с концепцията си, а не с външния вид на автомобила. Дори да изглежда нетипично, моделът има спортното ДНК на BMW.

Електрическото задвижване на BMW i3S и задното задвижване не правят нищо, освен да запазят маневреността и динамиката, специфични за марката, както бихме могли да открием в BMW 3 Series, например.

Пътна екипировка

Задържането на пътя е безупречно, това е "забавно шофиране" кола. 184 к.с. на електрическия мотор, предаван на задните колела, се чувства линейно и ви предлага пълната гама от опции: или първо да стартирате на светофара, или да направите бързо изпреварване или просто да се насладите на удоволствието от шофирането.

Реакцията на ускорението е мигновена, дори при скорост от 90 км/ч. За да изпревариш камион, ти трябва добра половина. Тук динамиката на BMW i3S се отплаща брилянтно: доставена мощност, прецизно управление и стабилно окачване. Говорейки за окачването, настройката му има спортен характер, като е малко по-твърда. Сковаността обаче може да досажда на някои хора, които трябва да пътуват повече по влошени пътища.

На веригата с модифициран електрически MINI в Румъния

Животът на борда на BMW i3S отново е еталон в гамата от първокласни електрически автомобили. Столовете, изработени от комбинация от вълна и естествена кожа, заедно с вложката от естествено дърво на дъската създават приятна и топла атмосфера. Това е същото усещане, както когато се отпуснете в изискано кафене, което ви харесва и създава усещане за релаксация. Изборът на цветове и естествени материали, включително панелите на вратите с растителни елементи, е уникална характеристика на BMW i3S. Финалът е качествен, първокласен, а комбинацията от различни материали, рядка за автомобил, е направена с добър вкус и с пътници в светлината на прожекторите.

Целият производствен процес на BMW i3S се смяташе за възможно най-екологичен. Теглото е елемент, който е в основата на дизайнерската тема. Един пример: рамото на чистачката на предното стъкло не е направено от твърд метал, но са пробити някои отвори, което води до лека и еднакво здрава конструкция. Навсякъде в BMW i3 има стотици такива иновации, които допринасят за отслабването.

Интериор BMW i3S

Чувството, което имате вътре, е трудно да се опише, това е нещо, което трябва да изпитате сами. След като влезете в кабината, разгледайте различни детайли и оставете усещанията да ви водят. i3S е автомобил, който избирате с душата си, а не с ума си.

BMW i3S има 4 места вътре. Между задните седалки има място за напитки, а не пейка, както при другите автомобили. 260-литровият багажник е доста малък и висок, защото под него е двигателят. Отпред, под капака, има малко пространство, където можете да съхранявате кабелите за зареждане. И тук BMW използва текстил вместо пластмаса, за да покрие някои повърхности, също с идеята за намаляване на теглото.

Достъпът до задните седалки става през индивидуална врата с отваряне назад, а не чрез сгъване на предните седалки като при купе. Това е система, която съм виждал преди на Mazda RX8 и която носи допълнителен комфорт за тези, които ще седят на задната седалка. Недостатъкът на такъв достъп е, че задната врата не може да се отвори, докато не отворите предната врата, тъй като предната пътническа седалка е вградена в задната врата.

Автономност BMW i3S

За разлика от дизайна и динамиката, автономността не издига модела BMW i3S в челото на най-мощните електрически автомобили. С батерия от 120 Ah моделът предлага реален пробег от около 260 км. Теоретично, според изчисленията на хартия, наличните 37,9 кВтч биха били достатъчни, за да се направи път от малко над 300 км.

Тъй като „тревожността от обсега“ е един от основните проблеми при приемането на 100% електрически автомобил, BMW i3S идва на помощ на водача чрез много добро вътрешно управление на ресурсите. По този начин наличната автономност се преизчислява трайно според потребителите и, много важно, дестинацията, избрана в менюто за навигация.

Когато избирате дестинацията, i3S ви казва каква ще бъде оставащата автономност СЛЕД достигане на дестинацията. При изчислението той взема предвид както трафика по маршрута, така и вида на маршрута - магистрала, планински път и т.н. Това е много полезна функция, защото вече не се налага да правите всякакви изчисления, за да прецените дали все още имате нужда от захранване или не.

Букурещ - Синая

Тествахме автономността по маршрут Букурещ - Синая в ден, когато навън беше 15 градуса по Целзий. Външната температура е много важна, тъй като ниските стойности влияят негативно на разстоянието, което може да бъде изминато.

Тръгвайки със 100% товар и след около 40 км изминати в Букурещ, пристигнахме в Синая с 48% енергия в батерията (двупосочно пътуване по DN1 и без магистрала на сегмента Букурещ - Плоещ).

Изкачването до ресторант Taverna Sarbului намали автономността с почти 5%, стойност, която не успяхме да възстановим при спускането. Ресторантът в Синая има гнезда за зареждане на електрически автомобили, така че докато се хранех оставих i3 зареден. След 35-40 минути, при изход 22 kW, животът на батерията се е увеличил от 48% на 64%.

На входа на Букурещ, след над 290 км, все още имах 23% автономност. С други думи, двупосочно пътуване до Синая може да се направи без проблеми с BMW i3S без товарене на пътя. Смятаме, че щяхме да се върнем с обхват 20-25 км.

Действителен разход 13,3 kWh/100 км

На ден с температура над 15 градуса по Целзий реалният обхват може да надхвърли 300 км. Средният разход, регистриран от нас, е 13,3 kWh/100 км. За шофиране използвах режима Комфорт. С тази настройка регенеративната спирачка е средна и ускорението реагира достатъчно бързо, за да направи изпреварване дори на рампата.

За да изминете 200-250 км на ден е достатъчно да зареждате през нощта у дома, не е нужно да правите маршрут в зависимост от местоположението, където се намират станциите за зареждане. От тази гледна точка BMW i3S лесно може да бъде заместител на класически автомобил с гориво.

Зареждахме колата у дома през нощта, без да използваме специална станция и за около 12 часа автономността се увеличи от 23% на 77%. За да защитя домашната инсталация, настроих i3S в режим на бавно зареждане.

Смятаме, че изминаването на 100 км с i3S, зареден вкъщи (0,6 леи/кВт), ще ни донесе разходи от 8,5 леи, около разходите за 1,7 литра бензин. Взехме предвид разхода от 14 кВтч/100 км при температура от 15 градуса по Целзий.

Технически данни на BMW i3S:

електродвигател 184 к.с.
обхват 310 км (WLTP)
42,2 kWh батерия (37,9 kWh нетен капацитет)
текущ разход: 13,3 кВтч/100 км
ускорение 0-100 км/ч 6,9 секунди
максимална скорост 160 км/ч

BMW i3S има начална цена от 43 850 евро без ДДС. Повече подробности за него можете да намерите тук.