Бизнес Toyota на "стартиращ режим", за да набере скорост - Le Matin
Големият шеф Акио Тойода е убеден в това: ако групата му се е върнала на 3-то място в света, това е защото е твърде "инертна". Ще се промени!
Почитател на технологиите и конкуренцията, Akio Toyoda е готов да загърби миналото, за да възобнови Toyota в надпреварата за глобално лидерство.
Тя пристигна, точно навреме за Коледа. Представен във Франкфурт, разработен в Namyang и тестван на Нюрбургринг, Hyundai i30N е в швейцарски гаражи. Неговият турбокомпресор от 2 л доставя 275 к.с. на предния мост. Цената му е определена на 36 990 fr., Включително пакета Performance. Искаш ли още? Можете да добавите пакета N-Exclusive (помощници за безопасност, отопляем волан, кожен интериор, отопляеми предни седалки, помощ за паркиране, камера за заден ход, GPS и др.) Към 4910 fr.
Япония не спира да трепери под ударите на повтарящи се скандали. След дефектните въздушни възглавници от Takata и монтираните стомани от Kobe Steel, ето Mitsubishi Materials, доставчик на части за Mitsubishi, обявява, че подозира две от своите дъщерни дружества: Mitsubishi Cable Industries твърди, че е фалшифицирала данните за спецификациите на гумените уплътнения, използвани в авиацията и автомобилната индустрия индустрията, докато Mitsubishi Shindoh твърди, че е фалшифицирал данни за метални части.
Докато Илон Мъск представи пред пресата удивителен електрически камион и великолепно изследване на роудстър, чието представяне ви оставя без думи (0-100 на 1,9 инча!), Bloomberg се отдаде на изчисление, чиито цифри дават Те също са замаяни: по време на последния дванадесет месеца, компанията е загубила $ 8,000 на минута! Това е $ 480 000 на час. Което, ако броите правилно, означава, че всички налични пари трябва да бъдат изразходвани до понеделник 6 август следващата. Трудно трудно ...
Миналата неделя в Маями Дейл Ърнхард младши, национален герой и наследник на династия от легендарни пилоти, се поклони на 43 години. Пикантна подробност, това е Ян Цимер, самият швейцарец, коронясан за „европейски новобранец от Наскар“ през 2013 г., който е проектирал специалния волан, с който е карал колата си за последното си състезание. Приятелски.
Анекдотът датира отпреди пет години. По време на пътуване до Южна Корея, за да посетим производствените мощности на Hyundai, се озовахме седнали до немски инженер, наскоро нает от марката. „Преди работех в Toyota, но тук предизвикателството е много по-стимулиращо.“ Защото той предпочита кимчи и булгоги пред суши? Que nenni: „Разликата идва от корпоративната култура!
Когато имате идея, в Toyota времето за проверка е такова, че дори да е отлично, то е надвишено, когато е прието. Ако е ... Тъй като тя трябва да получи одобрението на вашия пряк шеф, това на началника на отдела, тогава тя се качва на ръководството. При Hyundai е точно обратното! Стартираме десет идеи, които влизат в производство. От тези десет идеи може би две ще се окажат лоши.
Те ще бъдат коригирани или изоставени. Ще причинят ли загуби? Няма значение! Поради останалите осем, шест са толкова добри, че ще доведат до напредък, който ни държи напред. Това може да бъде техническо решение, идея за подобряване на производствения процес или нов трик за дизайн: каквото и да е! Опитваме се, продължаваме и продължаваме напред! "