BBR турбо комплект
Опции за темата
BBR турбо комплект
Здравейте, наскоро получих почти пълен оригинален турбо комплект BBR от NL, частта, която Mazda продаваше във Великобритания по това време.
Сега моите въпроси/проблеми: Маркучите/свързващите маркучи вече не са толкова страхотни и затова бих искал да имам инсталирани нови. Може ли някой да препоръча някои, които пасват наполовина или по-добре? Освен това липсва превключвателят от 95 на 98 октан. Взех си превключвател за включване/включване 3A 250V. Това достатъчно ли е?
И тогава все още търся компетентна работилница, която вече е инсталирала подобно нещо, за предпочитане в средата или на север от D. Вече говорих с DW. Те не искат да отговорят поради правната гаранция, казва той.
Моята работилница на Mazda (наистина й се доверявам) щеше да го инсталира, но също така преоборудва HKS Turbo и го пусна в експлоатация. mfG Рене
RE: BBR турбо комплект
Здравей,
Подозирам, че тук, в D-Land, комплектът не е много известен.
Възможно е да получите информация тук:
Този превключвател обаче няма да превключи голям товар, вероятно само на различна карта. Но това е само предположение.
Хардуерът (LLK/TURBO и др.) Всъщност трябва да бъде сравнително лесен за инсталиране.
Поставете няколко снимки.
поздравления
Дирк
RE: BBR турбо комплект
WIMRE комплектът също се продава във F, B и NL и L. Това обаче беше преди повече от 15 години и едва ли някоя работилница има повече опит с нея. Така или иначе нямаше толкова много комплекти.
може да попитате белгийците или холандците?
Между другото, в Ebay.de има и BBR
RE: BBR турбо комплект
Можете да вземете силиконови маркучи от Samco напр. в Sandtler или ISA Racing.
RE: BBR турбо комплект
няколко преобразувани BBR-та се движат из форума на английския Nutz, попитайте там.
RE: BBR турбо комплект
> Можете да вземете силиконови маркучи от Samco напр. в Сандлър или
> ISA Racing.
Тези части вероятно ще бъдат. Сега въпросът: "правите" маркучи или тези "гофрирани маркучи" с една вълна? Какви предимства или недостатъци има единият от другия? Поема ли повече вибрации този с "вълна"? Къде е най-добре да се използва кой? Поздрави Рене
RE: BBR турбо комплект
>
>
>> Можете да вземете силиконови маркучи от Samco напр. в Сандлър или
>> ISA Racing.
>
> Тези части вероятно ще бъдат. Сега въпросът:
> "правите" маркучи или тези "гофрирани маркучи" с
> вълна? Какви са предимствата или недостатъците на този
> други. Поема ли повече вибрации този с "вълна"? Където
> най-добре ли е да използвате кой? Поздрави Рене
Включен е и по-големият тиган ?
RE: BBR турбо комплект
>
> Включена е и по-голямата маслена тава ?
>
Маслената тава е там! Като бис имаше хромиран капак на клапана с надпис "BBR-Turbo". Въпреки това не е осигурен охладител за масло. Вероятно ще свържа малък и ще го пусна постоянно. Нещо говори ли срещу него? Превозното средство се управлява само през лятото.
Въпросът за маркучите Samco е решен.
Редактиране: Включен е охладител за масло. Винаги съм търсил мрежов охладител. Пред масления филтър обаче има охлаждащ воден охладител с масло.
RE: BBR турбо комплект
>>
>> Включен е и по-големият тиган ?
>>
> Масленият съд е включен! Като бис имаше един хромиран
> Капак на клапана с етикет "BBR-Turbo", но е оригинален
> Не е предвиден охладител за масло, но вероятно ще си взема малък
> Свържете го и го оставете да работи непрекъснато. Казва нещо
> против? Превозното средство се управлява само през лятото.
> Въпросът за маркучите Samco е решен.
Има само 6 маркуча, които трябва да бъдат сменени.
Бях в проекта преди 15 години. Тогава го беше направил поради смяна на работата и 2 години по-късно комплектът вече не се предлагаше.
Ако се интересувате, мога да ви изпратя копие от оригиналната брошура на BBR или да го изпратя по имейл.
RE: BBR турбо комплект
Вече сте заети да се занимавате? Поддържайте ни в течение (снимки?)
Как беше решено обогатяването на бензина и регулирането на запалването за комплекта BBR? Например с регулатор на налягането на горивото в зависимост от налягането.
Поставете снимки на комплекта тук, би ми било интересно да видя как изглежда!
RE: BBR турбо комплект
> Занимавате ли се вече? Дръжте ни в течение
> (Снимки?)
Не го изграждам сам. Частите ще бъдат инсталирани от сервиз, на който се доверявам към края на месеца.
> Как беше обогатяването на бензина и
> Решение за регулиране на запалването? За един
> Регулатор на налягането на налягането на налягането.
Допълнително управляващо устройство е свързано нагоре по веригата. Не мога да кажа повече подробности, но може да намерите нещо за него на страницата Mazda-BBR-Turbo.
> Поставете снимки на комплекта тук, бих го направил
> интересуват се от това как изглежда!
Здравейте, има фабрични снимки на: www.mazda-mx5-bbr-turbo.co.uk, след това кликнете върху: BBR Turbo Forum към: BBR Literature и след това към: BBR Turbo Kit Components.
RE: BBR турбо комплект
> Хардуерът (LLK/TURBO и др.) Всъщност трябва да е относителен
> да бъде лесен за инсталиране.
> Поздрави
> Дирк
>
И така, работилницата се занимава с колата от 4 дни. Сега само линията на сервоуправлението създава малки проблеми. Трябва да се премести. Повечето от останалото вече е инсталирано, последвано от приемането.
Сега монтьорът има седмична ваканция и така колата остава да стои толкова дълго.
Монтажът на масления съд беше трудоемък, за целта оста беше спусната. Като цяло мислех, че инсталацията ще бъде извършена след 3-4 дни, но вероятно ще бъде 5-6 дни (включително стоманена гъвкавост и 255 предна спирачка).
Ще се свържа отново, когато преобразуването приключи. Поздрави Рене
RE: BBR Turbo-Kit - работи.
Днес взех своя MX от работилницата и колко прекрасно, той върви гладко в началото (50 километра)!
Не използвах октановия превключвател, защото навсякъде има SuperPlus.
Монтажът отне четири дни (по 8 часа всеки), за да инсталира всичко.
Първото впечатление от шофирането:
Двигателят работи "по-меко", по-приятно.
Все още можете да почувствате добро ускорение на 5-та предавка, така че тя се превърна в истинско шофиране.
Тягата се задава между 2000-2500rpm. Влиза сравнително леко и стига чак до върха; като цяло приятно за шофиране.
При ускоряване отнема секунда, за да се получи пълната тяга.
Това, което за съжаление не работи, е записът на TÜV. Имах копие от писмото, но това не беше достатъчно за Декра, те искат правилния доклад и, разбира се, нямам това! DEKRA, защото уж само DEKRA има право да одобрява и регистрира увеличение на производителността. Поправете ме, ако греша, и ми покажете алтернатива! Поздрави Рене
Редактирайте 50 км по-късно:
За съжаление звукът на Sebring ESD се е променил. В миналото, без BBR, можехте да чуете толкова хубав удар при около 1800-2200 оборота в минута (за съжаление с малко мощност). Това вече го няма, но е повече от компенсирано от почти типичния за дизела проект.
RE: BBR Turbo-Kit - работи.
§21 на запад от TÜV, на изток от Dekra.
Отидете до най-близката станция на TÜV и обсъдете всичко ПРЕДИ влизането с отговорния инженер. Но той трябва да е на възраст над 30 години, младежите често все още не са достатъчно опитни и категорично отхвърлят всичко.
RE: BBR Turbo-Kit - работи.
Има ли някой друг, който управлява законно турбо системата BBR, т.е. регистриран? Поздрави Рене
RE: BBR Turbo-Kit - работи.
> §21 на запад от TÜV, на изток от Dekra.
>
> Отидете до следващата TÜV станция и обсъдете ПРЕДИ
> Регистрирайте всичко при отговорния инженер. Това би трябвало
> но са на възраст над 30 години, младежите често са неподвижни
> не е достатъчно опитен и категорично отхвърля всичко.