Батерията за електрически велосипед знае всичко с Cyclable
Електрическият велосипед се основава на съчленяване на три основни части, самия велосипед (рамка, периферни устройства и механична трансмисия), мотора и батерията, която съхранява нашите скъпи малки електрони. Нарича се още "батерия" батерия на електрически велосипед по някакъв начин е енергийният резервоар на системата за помощ.
Ще разгледаме батерията в тази статия, за да можете по-добре да изберете или да разберете как работи вашият (настоящ или бъдещ) електрически велосипед.
Каква е енергията, налична в VAE батерия ?
Батерията може да бъде усвоена резервоар на електрически велосипед. По този начин количеството налична енергия или "на склад" в батерията се изразява в Wh *. Тази концепция не трябва да се бърка с мощността на двигателя, която във всички случаи е законно ограничена до 250 W номинална.
Това е продукт на неговото напрежение, умножено по капацитета му в Ah.
Пример: 36 волта x 15 Ah = 540 Wh
Ще забележите, че търговските имена често се закръгляват.
Например, батерията на Bosch 400Wh всъщност отговаря на 11 Ah x 36 V = 396 Wh.
Тази разлика обаче трябва да се постави в перспектива, защото те винаги са много леки.
Теглото на батерията: критерий за избор ?
The тегло на батерията зависи от броя на събраните клетки, следователно от съхранената енергия, но също така и от вида на кутията, която ги защитава.
Разликите в теглото между батериите със същата съхранена енергия варират между 2 и 2,7 кг при Bosch (35%), 2,9 и 3,8 кг при Yamaha (31%). Но в сравнение с пълния електрически велосипед, тази вариация е доста малка, например 700 g, представляващи само 3% от общото тегло от 23 kg, например.
Химия на батерията
Всички производители преминаха през последните години на Литиево-йонна или "Li-йонна" технология който предлага висока енергийна плътност от около 200 Wh/kg, свързана с дълъг експлоатационен живот.
Тази технология има и предимството, че няма ефект на паметта. По този начин не е задължително напълно да се изпразни батерията, за да може да се презареди.
Различни видове литиеви акумулатори
Сред всички литиеви акумулатори трябва да знаете, че има няколко вида, по-специално:
- Li-йон или литий-йон
- Li-Po или литиево-йонни полимери
- LiFePO4 или литиев железен фосфат
Също така е важно да се отбележи, че качеството на клетките се различава при различните марки.
Безопасност и надеждност на батерията
The химия на батерията на електрически велосипед е класифициран като опасен материал UN 3480 клас 9.
За да направят батериите стабилни и безопасни, „сериозните“ производители използват електронна система за управление на клетки, която избягва всякакви проблеми, особено в случай на прегряване.
Ето защо батериите са голяма част от бюджета на електрическия велосипед, защото са изключително надеждни и сигурни с електронни предпазни средства. Затова се пазете от ниските цени на електрическите велосипеди.
Вътрешният монтаж и "корпусът" (външната кутия) на батерията са също толкова важни, за да може продуктът да отговаря на стандарта IP54, който гарантира батерията водоустойчива срещу пръски вода и прах.
Устойчивостта на удар също е от съществено значение, като се има предвид експозицията на електрически асистиран велосипед и по-специално планински велосипед.
Рециклиране на електрическа велосипедна батерия
От 1 октомври 2017 г. магазините трябва да приемат връщане на батерията на електрически велосипед на своите клиенти. Събирач на отпадъци, назначен от компанията Corepile, ще събира батериите в магазина.
Дума за старите технологии за батерии:
Не препоръчваме силно да закупите eBike с оловна или Ni-cad батерия. От друга страна, все още можете да намерите Ni-Mh pedelecs на пазара на втора ръка. Независимите доставчици предлагат да инсталират нови клетки за батерии, които вече не се следват от производителите.
Животът на батерията на eBike
Какви фактори влияят върху живота на батерията на eBike ?
Живот на батерията е тясно свързан с велосипеда и зависи от много параметри и фактори, които пряко влияят. Тя може да варира от прости до тройни (и дори повече) в зависимост от:
- The профил на курса (плосък, умерен релеф, силен релеф)
- The вид маршрут (градско: с много спирки/рестарти, които са енергоемки, в провинцията: доста плавни и линейни, по планински пътища с проход, където електрическата помощ ще изисква батерията до крайност за продължителен период, все още в планинско колоездене с маршрут където разликата във височината може да бъде много важна като цяло).
- The тип и тегло на мотора: пример за 28 кг холандски велосипед с много изправена позиция на ездач, която предлага високо въздушно съпротивление/18 кг фитнес велосипед с по-аеродинамична позиция.
- The вид гуми (гума, структура, размер и сечение), но преди всичко оптималното напомпване на гумите! Използването на електрически велосипед с недостатъчно напомпани гуми може да доведе до 30% загуба на пробег (в км).
- The климат и външни условия: със студа батерията естествено губи автономност. Оптималната температура е между 15 и 25 ° C.