Батерията се изтощава
През майските празници колата премина на дълги разстояния по магистралата, след което стоя два дни в гаража, така че съвместимостта беше напълно заредена. Два дни по-късно дръпвам дръжката, колата не реагира. Добре, отварям го с ключодържател, всичко се отваря, сядам и натискам бутона „Пасивният ключ не се разпознава“. Е, мисля, добре, извадих щепсела, поставих ключа, запалването се включи, стискам съединителя, натискам бутона и настъпи тишина, тук все още не разбрах каква е причината, имаше няма съобщение за ниско зареждане на дисплея, радиото беше включено тихо. И тогава по някаква причина с помощта на ключа реших да спусна всички прозорци и тогава разбрах всичко по нервните щракания на релето на електрическия прозорец.
Измерването на напрежението на Akum показа 9 волта, но зарядното за автомобил излезе с грешка, при декодирането на която се установи, че това означава "напрежението на акумулатора е по-малко от 8 волта", много странно, въпреки факта, че самият той показа 9 волта на входа. Е, мисля, че няма значение, отидох и взех Imax, отначало той също отказа да зареди оловните 6 кутии Akum, даде грешка във връзката, зададе 5 кутии, зареждането отиде, разливът се покачи до 10, след че той сложи 6 кутии, 5 ампера и си отиде. И когато напрежението надхвърли 10 волта, ето! На обратното се появи надпис "Ниско зареждане" и радиото беше внимателно изключено, за да се пести енергия. Очевидно, при 9 волта, моника не се интересува, така да се каже, все още няма какво да губи, така че той не се опитва да спести заряда) През нощта в батерията бяха изпомпани 36 ампера, това е с капацитет 60. Е, след известно време, когато машината работи на празен ход, ситуацията се повтори. Батерия варта синя динамична 3,5 години. Преди никога не е имало проблеми, плюс понякога цялата частна къща е висяла върху нея през инвертора, с LED крушки, телевизори и компютър за вечерта е бил достатъчно стабилен.