Bahn иска нов Intercity-Z; ge поради M; ноктите не отслабват - икономия
Появиха се проблеми със софтуера на операционната система на влака - 28.01.2020 г. 13:10 ч.
БЕРЛИН - Deutsche Bahn добавя нови междуградски влакове към своя автопарк. Сега обаче стават известни технически проблеми, които забавят влаковете. Железницата реагира на това, като спира приемането.
Deutsche Bahn не иска да приеме 25 нови междуградски влака от производителя Bombardier поради технически дефекти.
Deutsche Bahn не иска да приеме 25 нови междуградски влака от производителя Bombardier Transportation поради технически дефекти. Очевидно има проблеми със софтуера на операционната система на влака. Bombardier призна във вторник, че двуетажните влакове от типа IC2 "в момента не работят с надеждността, очаквана от DB и самия Bombardier". Bombardier съжалява за неудобството, което са претърпели железопътната линия и нейните пътници, се казва в изявление на компанията.
Железницата обяви, че "разчита на производителя да отстрани дефектите бързо" и че също се проверяват всички законови средства. Бомбардие заяви, че работи с Deutsche Bahn по пакет от мерки и план за действие "за значително подобряване на надеждността на влаковете IC2 своевременно". "Süddeutsche Zeitung" (вторник) преди това е докладвал за проблемите.
и премахнати -> и премахнати ->
Операционната система на влака се разваля редовно
Deutsche Bahn добавя новите двуетажни автомобили към своя автопарк Intercity от края на 2015 г. Настоящата втора серия на влака е засегната от техническите дефекти. Според информация от Süddeutsche Zeitung, кръговете на надзорния съвет на железопътния транспорт заявиха, че Бомбардие недвусмислено е поискало дефектите да бъдат отстранени бързо. Вестникът цитира и вътрешни железопътни документи, които освен всичко друго описват, че операционната система на влака редовно се разваля. Машинистите трябва да са във влака един час преди тръгването, за да стартират системата.
"Шпигел" вече беше докладвал за недостатъци във втората строителна серия на двуетажния Intercity през февруари миналата година. По това време Deutsche Bahn определи проблемите като „несериозни и всичко друго, но необичайно с представянето на нови превозни средства“.
Новите влакове IC2 заменят десетилетия наред вагони IC и предлагат повече комфорт и места за сядане. Те се използват между Дрезден и Кьолн, както и Синген и Щутгарт, наред с други. В дългосрочен план Deutsche Bahn иска да използва влаковете, за да свърже почти всички градове с повече от 100 000 жители към мрежата за дълги разстояния.
Фотогалерия по темата
Централна гара в Нюрнберг е централен пункт за срещи и начало и дестинация на много пътувания. Тук завършват железопътните линии от Вюрцбург, Бамберг, Ансбах, Рот, Байройт, Вайден на Оберпфалц, Швандорф, Регенсбург и Мюнхен. С 26 паралелни коловоза централната гара в Нюрнберг е една от най-големите в Европа. Когато се разхождате из и около гарата, камерата се представя с някои атрактивни мотиви.
Имате ли и истории за вашите пътувания с влак? Присъединете се към съответната Facebook група:
1. Първо има регионални и S-Bahn влакове Посока Бамберг през Ерланген и Форххайм както и свързаните клонови линии. Тук можете да се присъедините към групата във Facebook!
2. Facebook групата за машинисти от и до Посока Вюрцбург плюс всички клонови линии е намерен с тази връзка.
3. Ако използвате маршрута към Ansbach Schwabach, Roth и Treuchtlingen, това е точното място за вас. Можете да се присъедините към групата на тази връзка.
4. Всички, които се отправят към Ноймаркт, Регенсбург, Алерсберг или Мюнхен, трябва да участва в тази група във Facebook.
5. Не на последно място, има страница за пътници до Пегниц и Байройт и потребители на Graefenbergbahn. Тук можете да се присъедините към групата. Петте групи във Facebook се наблюдават и модерират от редакционния ни екип.
допълнителни доклади от отдела: Икономика