Автомобили - Opel s; # 39; налага Tribune de Genève лечение за отслабване
Наскоро пристигнал в косата на PSA, германският производител ще намали разходите си, за да се превърне отново в компания-победител.
Публикувано: 9.11.2017 г. 10:06 ч
В Opel работят 38 000 души, половината от които в Германия.
Архиви/Илюстративна снимка, Keystone
Opel, германски производител на автомобили, закупен това лято от френския PSA, иска да намали разходите си, без да затваря обекти в Европа, и разчита на нови модели, включително електрически, и пазари като Бразилия и Китай, за да се върне на печалба. Opel "ще стане печеливш, ще се развива в електрическия сектор и ще се превърне в глобална марка", обобщи в четвъртък неговият управляващ директор Михаел Лохшелер, представяйки стратегическия си план в централата в Рюселсхайм (Германия) в четвъртък.
Компанията, която прекара 88 години в лоното на американския General Motors и натрупа загуби през последните години, не можа да избегне жертви, за да се приведе в съответствие със стандартите за конкурентоспособност на конкуренцията, а също и на дома си. Френската майка PSA (Peugeot, Citroën, DS).
PSA, на ръба на колапса, когато Карлос Таварес пое управлението през 2014 г., оттогава се възстанови драстично, до точката на публикуване на удобни маржове, около 7% за 2017 г.
Рисков залог
С придобиването на Opel и английската му сестра Vauxhall, завършено в края на юли за 1,3 милиарда евро (1,49 милиарда франка), френската група със сигурност се превърна във втория европейски производител след германския Volkswagen, със 17% пазарен дял. Но той направи и рисков залог, тъй като целта му загуби 15 милиарда долара за 16 години и все още близо 450 милиона долара през първата половина на 2017 година.
Opel подчерта в четвъртък, че иска да намали разходите си, като намали работната си сила "без принудително напускане", като същевременно се фокусира върху ръста на продажбите и електричеството, за да си възвърне рентабилността до 2020 г.
Планът за спестявания на групата Opel/Vauxhall ще намали разходите "със 700 евро на автомобил", каза Майкъл Лохшелер, назначен през юни в ръководството на Opel.