Автомобили без шофьори ще се появят по пътищата след пет години - "Россейская газета"
Може би този оптимизъм е прекомерен, но успехът на ентусиастите е впечатляващ. Автомобили без шофьор вече са изминали стотици хиляди километри по пътищата на Америка и Европа. Те достигат скорост до 130 км/ч, маневрени са, уверено изпреварват и перфектно спазват всички правила за движение. А безпилотните самолети, създадени от италиански инженери, извършиха поход от Милано до Шанхай, като издържаха на тестовете дори по „известните“ руски пътища. Вярно е, че италианците малко опростиха задачата си. Колите бяха разделени на двойки - всяка имаше водеща кола, където шофьорът от време на време се намесваше в управлението, и роб, който се ръководеше от този отпред.
-В продължение на 20 години автомобилните безпилотни летателни апарати са тествани в различни страни - казва докторът на физико-математическите науки Владимир Павловски от Института по приложна математика. М.В. Келдиш RAS. - Въпреки че не бяха натъпкани с такова изобилие от ултрамодерни технологии като настоящите роботи, те си свършиха работата доста добре. Разбира се, карахме там, където няма човек, главно по селски пътища. Така че основните принципи на функционирането на роботната кола вече по принцип бяха ясни по това време. И през всички останали години тази техника е основно усъвършенствана.
- Тези данни се събират в мощен компютър, който анализира ситуацията и всъщност управлява автомобила, обяснява Павловски. - А има и дузина микропроцесори, които регулират работата на двигателя, спирачката и други системи и дори "чистачките" на прозорците. Освен това в автомобила са инсталирани сензори и сензори, които следят много различни параметри: налягане в колелата, температура на маслото, охладителна система и т.н. Всички данни се предават на главния „мозък“ на робота, така че той да има всичко под контрол всяка секунда.
Оценките показват, че дроновете драстично ще променят пътната обстановка. Броят на произшествията и тежестта върху шофьорите ще намалеят значително. Роботите ще позволят, ако не да решат, то да смекчат проблема със задръстванията. В крайна сметка, безпилотните митинги показват, че разстоянието между тях може да бъде значително намалено, без да се нарушава безопасността на движението. Това означава, че капацитетът на пътищата ще се увеличи.
И тук възниква естествен въпрос. Ако роботът е толкова умен и оборудван с технология за почти всички случаи, ако вече управлява автомобил по-добре от човек, според гуруто на Google Крис Армсън, тогава защо този „идеален Козлевич“ все още не е по пътищата? Кой го забавя? Да кажем веднага: дронът вече е пробил пътя към разпознаването. Вече в три щата на САЩ влезе в сила закон, позволяващ безпилотни самолети да се движат по магистрали без активна човешка намеса. Вярно е, че операторът трябва да седне до робота, за да предприеме действия в извънредни ситуации. Засега говорим само за магистрали, които не са федерални. Роботите нямат право да се появяват там. Опитът показва, че дроновете отговарят на репутацията им, като само един инцидент им се е случил, освен това по вина на някакъв непредпазлив шофьор, блъснал се в механичен „конкурент“.