Автомобилен завод МАЗ

завод

Социално ориентирана държава, градообразуващо предприятие, ведомствени пионерски лагери, детски градини, санаториуми и почивни домове ... Това е МАЗ. Модерни камиони с двигатели Euro-6, фабричен състезателен екип и 80% от продуктите, слизащи от поточната линия, изпратени за износ ... Това е и МАЗ.

История и география

Именно с тези машини започна историята на МАЗ, каквато я познаваме днес.

Важна подробност е, че производството на само двуосни модели е прехвърлено в Беларус, а същия тип триосни превозни средства са изпратени в украинския Кременчуг, където е родена марката KrAZ. Самият завод на YaAZ беше преориентиран към производството на двутактови товарни дизелови двигатели (по американски лиценз): четирицилиндровите двигатели бяха предназначени за MAZ, а шестцилиндровите двигатели отидоха при KrAZ.

Реалностите на плановата икономика създадоха автомобилни предприятия на открито и развиха местни индустрии. Но както и да е, принципът на разделение остава в сила през цялата история на СССР. По този начин МАЗ-525, произведен в Минск с товароносимост 40 тона, даде живот на завода на БелАЗ в Жодино, а самият МАЗ разпредели производството на своята тежка линия в MZKT (Мински завод за колесни трактори) и въпреки че МАЗ и MZKT все още имат един контролно-пропускателен пункт и една територия, това са много различни предприятия: МАЗ произвежда автомобили за националната икономика, а MZKT работи главно по поръчка на военните ведомства.

И как всичко започна ...

От МАЗ-500 до "Перестройка"

През 1981 г. на главния конвейер е сглобен първият влекач МАЗ-5432 от ново обещаващо семейство превозни средства МАЗ-6422. то същият "SuperMAZ", което беше предназначено да изтласка от международни линии Volvo и Mercedes, които работеха в Совтрансавто. Именно МАЗ-6422 беше най-известният "шофьор на камиони" на СССР.

Но най-значимото събитие в историята на завода се случи през 1988 г., когато обещаващ МАЗ-2000 се изтърколи от портите му, наречен в руслото на тогавашните промени "Перестройка".

"Перестройка" все още е революционен камион, който не се повтаря от нито един световен производител. Снимката показва само един от трите автомобила, които действително са съществували (един от тях самостоятелно е шофирал до автокъща във Франция през същата 1988 г. и е показал максимална скорост от 130 км/ч!).