Автобус на Курганския автомобилен завод - KavZ-3976 описание, снимка и технически характеристики

Съветските автобуси, произведени от Курганския автомобилен завод с индекс 3976, имат доста дълга история, която се изчислява на почти двадесет години опит. Първият модел дебютира през 1989 г. След това производителят направи редица подобрения. Подобрено е техническото оборудване. Първоначално колата беше позиционирана като малък автобус с капак и впоследствие нямаше промени в това отношение. Той беше предназначен за прокарване на маршрути както в града, така и извън него. Известното съветско качество даде възможност да се работи с тази машина в продължение на много години без специални разходи за основен ремонт.

В сравнение със съвременните стандарти, автобусът KavZ-3976 значително отстъпва на новите модели. Този недостатък обаче покрива изцяло цената на автомобила. Първоначално производството беше възможно най-евтино, което впоследствие повлия на формирането на цените по време на продажбите. В момента модел 3976 не е в производство. Производството му е ограничено през 2007 г.

курганския

Технически акценти 1989-2004.

Както бе споменато по-рано, в продължение на 18 години сглобяване бяха извършени някои модернизации на автомобила KavZ-3976. Техническите му характеристики не са особено впечатляващи. За да намали разходите, производителят предпочете да инсталира, да кажем, не най-новите технологии в шината. Не може обаче да се нарече напълно неизползваем. Той се справи достатъчно добре със задачите.

През 1989 г. автобусът е оборудван с вътрешен двигател ZMZ-513. Този модел се смята за примитивен дори по това време. Това е просто V-тип устройство от тип карбуратор с 8 клапана, които са под прав ъгъл. Максималният праг на мощност, който този енергиен агрегат може да произведе, спира до около 125 литра. с. Максималното ограничение на скоростта не надвишава 90 км/ч. През годините на работа двигателят се е утвърдил като надежден при всякакви условия.

автомобилен

2005 модернизация.

Моделът KavZ-3976 получи нов силов агрегат само 16 години по-късно, през 2005 година. Това беше дизелов двигател MMZ D-245.7. Техническите му характеристики са леко подобрени. На първо място, производителят е разработил аспекта на екологичните стандарти, сега двигателят отговаря на европейските стандарти EURO-2. Що се отнася до техническите нюанси, индикаторът на мощността е намалял с почти 3 единици. (122,4 литра. От.), Скоростта, напротив, се е увеличила с 5 единици, при новата модификация автобусът може да ускори до 95 км/ч.